笔者日前获悉，韩国籍货轮沉没地点附近海域海水PH值仍然保持与该海域往年海水PH值相近水平。沉船周围仍未发现新的油污现象，水质石油类监测结果符合第一类海水水质标准。汕尾海事局正在加紧督促船东方委托有资质、有实力的打捞机构，落实打捞具体时间，制定安全、科学的打捞方案，尽快开展“雅典娜”轮打捞工作。

本月24日，本报记者和中央电视台记者一行从红海湾发电有限公司码头出发，沿东北方向航线前往“雅典娜”轮沉没地点，航行约10海里到达目的地，一路上未见油污带。据随船的海事专家们介绍，船长决定离船时已将船上海底阀全部关闭，船舶剩余140吨燃油在油舱中，所载7000吨硫酸在16个舱室内，所以在正常情况下不会发生船舶燃油污染和硫酸泄漏事故。海事专家们着重指出，如果发生燃油泄漏现象，沉船现场会不断涌现出油污，海水PH值和水质石油类标准会发生变化。因而可以判断“雅典娜”轮目前未出现新的油污现象，现场情况处于可控状态。为以防万一，海事局已及时调集“海洋石油251”、“海虹清拖拖1”、“海虹清3”、“晓光1号”等4艘清污船前往现场待命，根据现场情况进行清污应急处置，并根据实际情况需要布设围油栏、吸油毡和消油剂等材料，防止溢油对海洋造成污染。

经海洋渔业、环保、海洋环境监测等部门连续多天对沉船附近海域14个站的监测，结果有3个站的PH值略低于8.0，其余各站的PH值在8.0至8.28之间（以往监测结果正常PH值在8.15左右），表明沉船附近海域PH值与该海域往年海水PH值相近。海产品未受其影响。

海事局先后组织召开了“雅典娜”轮初步打捞方案专家咨询会及韩国船东互保协会等方面代表约谈会，要求船东方尽快委托有资质、有实力的打捞机构，制定安全、科学的打捞方案，抓紧开展打捞，防止事故危害进一步扩大。韩国船东互保协会表示将尽快签订打捞合同，并拿出打捞方案。