【CNSS讯】记者从惠州海事局获悉，5月8日，惠州船舶交通管理系统（VTS）主体工程——大亚湾许洲岛、玻沙山雷达站，完成雷达塔和配套用房的主体建设，标志着惠州VTS工程完成了关键环节的建设，预计该工程在今年下半年将投入试运行。

惠州船舶交通管理系统（VTS）由交通运输部投资2700多万元建设，是一项社会公益性工程。VTS系统主要有数据搜集、数据评估、信息服务、航行协助服务、交通组织服务、支持联合行动等六大功能，在预防船舶碰撞、减少人员伤亡、降低财产损失、防范溢油污染等方面将产生巨大的经济效益和社会效益。该项目建成后将编织一张覆盖惠州海域的“安全网”，为大亚湾水上交通安全监管装上“千里眼”和“顺风耳”，能有效保障船舶航行安全，保护海洋环境清洁，提高水上交通效率，提升人命搜寻救助水平，对水域现场和船舶动态监管实现“可视、可听、可控”。

据了解，惠州大亚湾海域是全国超大型码头泊位最集中的水域，全国超级油轮通航量最大的水域，华南地区船载危险货物最大集散地。占广东省海域面积1.1%的惠州海域，分布着荃湾、东马、碧甲、大澳塘4个码头作业港区，拥有20座码头，44个泊位。其中，全国最大的30万吨级码头2座，15万吨级码头2座，还有一座30万吨级码头和一座10万吨级集装箱码头在建。20多公里长的马鞭洲航道可单向航行30万吨超级油轮，平均每周有3—4艘15万吨级以上的大型油轮进出惠州港。占广东省海岸线5.4%的惠州海岸，排列着中海壳牌南海石化80万吨乙烯项目、中国海油惠州1200万吨炼油项目、广州石化华德油库项目、国家石油储备惠州油库、泽华油库等多家炼油、石油化工、成品油储运企业，年船舶危险货物运输量4000多万吨，占广东省年运输量的21%。

同时，惠州港口货物吞吐量增长迅猛，以年均20%左右的速度攀升，去年吞吐量达8903万吨，今年将冲刺亿吨大港。在业务发展上，惠州港重点发展集装箱、散杂货、重油、柴油、汽油、液化气及液态化工原料等多种货物的装卸、仓储、运输服务。在贸易航线方面，作为一类开放口岸，惠州港已开通国际航线、港澳集装箱航线、台湾直航航线等。就区域敏感性而言，惠州港毗邻大亚湾核电站、大亚湾石化基地，环境敏感度和社会关注度极高。惠州港航行船舶的大型化、通航流量的密集化、船载危险品运输的集中化，船舶种类的复杂化、贸易航线的多样化等对水上交通安全监管提出了更高要求。

据惠州海事局骆明基副局长介绍，该局以VTS建设为契机，加强“智慧海事”、“数字海事”建设，全力助推大亚湾世界级石化基地建设，保障惠州航运经济安全科学发展，推动惠州港经济圈快速崛起，为惠州“双港齐飞”战略的实施插上腾飞的翅膀。现代化的海事管理，就是依托科技手段，以信息化为支撑，实现对监管和服务对象的全方位覆盖和全天候监控，对发生的应急事件能够快速反应。惠州VTS系统利用AIS(船舶自动识别系统)基站、RADAR（雷达）、CCTV（中央视频监控系统）、VHF(甚高频无线电话)、GPS（全球卫星定位系统）以及船载终端等通信设施，向船舶提供信息服务、助航服务、交通组织服务以及应急搜救服务，并实施高科技信息化的“电子巡航”，开展水上现场交通秩序维护，进行船舶交通违法处理，24小时全天候对辖区内重点水域中的船舶进行实时动态监控。

惠州VTS雷达信号能有效覆盖整个大亚湾通航水域，管理和服务的对象为所有客船、客渡船、油轮、危险品船、外轮和300GT（总吨）以上的运输船、工程船和其它船舶等。配备VHF的300总吨及以下的中国籍船舶，亦可纳入VTS船舶报告制进行管理。该系统采用“两站一中心”模式建设，其中2个雷达站分别位于大亚湾的许洲岛和惠东碧甲的玻沙山，与雷达站同址建设2个VHF通信基站，VTS控制中心设在惠州海事局办公大楼15楼。许洲岛雷达站信息通过自建微波传输路由方式传输至玻沙山雷达站，两个雷达站的信息再由玻沙山雷达站经专用网络线路传输至惠州VTS中心进行集中处理与显示。VTS中心通过网络专线，实现远程维护、管理功能，各雷达站通过机房监控系统统一实现运行状态监视及日常维护功能管理。

惠州船舶交通管理系统（VTS）建设大事记：

1.2009年8月，交通运输部在年度预算中安排2700多万元建设惠州VTS项目，该项目正式立项。

2.2009年12月，交通运输部海事局印发《关于广东海事局惠州船舶交通管理系统工程初步设计的批复》，同意惠州VTS项目的初步设计方案，并提出具体的实施措施。

3.2010年1月，惠州市人民政府办公室专门印发通知——《印发惠州船舶交通管理系统工程建设实施方案的通知》（惠府办〔2010〕1号）），成立惠州VTS项目建设领导小组，指定建设成员单位，明确各有关单位的建设责任。

4.2011年3月1日，惠州海事局正式启动惠州VTS工程土建部分建设。

5.2011年5月30日，惠州VTS完成马鞭洲-许洲岛海底电缆铺设。

6.2012年5月8日，惠州VTS许洲岛、玻沙山雷达站完成雷达塔和配套用房主体建设。

7.预计2012年下半年，惠州VTS工程投入试运行。

新闻链接：

上世纪八十年代，我国通过在国家重点港口配套项目建设和专门计划投资建设两种方式，先后建成了宁波、秦皇岛、青岛、大连黄白嘴、连云港5个VTS系统；上世纪九十年代，新建了营口、上海、天津、成山头、广州、深圳、琼州海峡等10个沿海港口和水道的VTS系统，建成了长江下游南京、镇江、张家港、南通等4个内河VTS系统；本世纪以来，VTS系统进入全面发展期，新建了洋山、日照、珠海等16个VTS系统，更新了12个VTS系统。至今我国已建成并对外运行30个VTS中心，含雷达站110个，累计建设投资约15亿元，基本实现了全国沿海主要港口、重要水道和长江干线南京以下水域的全方位覆盖。据初步统计，我国VTS规模总量已经占到世界的近1/3 ，VTS系统监管水域达到73620平方公里，已经成为世界上建设VTS最多，监控水域面积最大的国家，绝大部分VTS系统设备已经达到了中等发达国家水平，有些已经达到国际先进水平。目前，在交通运输部海事局的统一部署下，海事系统以VTS科技信息化和管理规范化建设为抓手，实现海事监管现代化，全面履行“三保一维护”的职能。

（通讯员：蔡俊杨）