2012年10月17日，福州基地应上海海事局福州航标处请求，两次出动为其所属“海标106”轮和“海标1021”艇进行水下探摸，排除了螺旋桨和舵叶的险情怀疑，为该船艇的维修养护和正常使用提供了依据和保障。

10月17日上午，福州基地接报：上海海事局福州航标处所属“海标106”轮在出海作业时发现主机负荷较大，怀疑螺旋桨被缠绕，请求救助。接报后，福州基地立即派员赶赴航标处亭江码头。在了解了相关情况并完成了现场安全评估后，应急队员下水作业，经过25分钟的水下细致探摸，并未发现车叶和舵有绳网缠绕和破损情况，排除了螺旋桨和舵叶的险情怀疑，为船舶维修提供了重要依据。

10月17日下午，福州基地再次接到福州航标处为其所属“海标1021”艇进行水下体检的请求。接报后，福州基地再次派员赶赴现场，并为“海标1021”艇进行了水下探摸检查，经过细致摸查，螺旋桨和舵叶均未发现异常情况，为该艇的正常使用提供了保障。