10月29日6时，三峡175米蓄水已升至174.73米，三峡库区干支流变宽，水变深，支(汊)河流增多，部分河口水域跨河建筑物(桥梁、电缆等)通航尺度受限，长江海事部门采取五项紧急安全措施，蓄水至今没发生重大交通事故，进出川船舶安全有序。

宜昌海事局陈良华局长介绍， 三峡呈高水位运行，三峡干流变深、变宽，支流、溪河延伸后通航环境变得更复杂。其中，干支相联的最大宽度可达6000米，一些支流延伸30至60公里；进入通航支流的货船也更加多样化。此外，当通航水域扩大后，横江渡船航程更远了，这也增加了行船的危险性。不少渡船从干流进入支流有近10公里的航程，横越时间更长，横越船与顺航道航行船避让关系更复杂。特别是三峡水库上游河段大量礁石被淹没，船员原先熟悉的两岸参照物也发生变化，一些明礁石变成暗礁。一旦船员对新的通航环境不熟悉，船舶就极易发生触岸、触礁险情。

175米蓄水挺进175米左右，进入最后的不到0.30米倒计时，库区通航安全面临新考验，自9月10日三峡下闸蓄水至今48天内，水位垂直上16米，为应175蓄水期间高水位运行通航安全，长江海事部门采取五项有效应对措施。

首先长江重庆、三峡、宜昌三地海事部门联动执法，加强现场巡航，发现违法行为及时纠正，上行船不要过于靠岸行驶，防止发生触礁、触岸险情；采取限高措施，凡航行长江干线三峡库区的船舶，其水线以上船舶实际最大高度与跨河建筑物所在地当时水位(吴淞高程)之和不得超过192米；宜昌海事局公布了辖段内一批停泊区、航行碍航物、船舶应急冲滩点和滑坡险情水域；航行三峡库区的短途客船、渡船一律实行夜间禁航。海事部门要求，船长20米以下客渡船乘客过江需穿救生衣；社会救助船舶处于待命状态，海事人员已驻守三峡库区32个巡航救助基地，发现遇险船舶及时救助。

通讯员：望作信