至上周五，淤积在苏南运河常州改线段西口门及平陵锚地的9.9万立方米黄泥沙被全部清挖，这标志着苏南运河常州段的航道疏浚工程全部结束。

为改善平陵锚地的船舶停靠条件，保障航道枯水期船舶的安全通行，市航道管理处投资170多万元，按照四级航道标准，于今年8月启动了苏南运河常州改线段疏浚养护工程，比往年提前了1个多月。

苏南运河常州改线段缘何每年都要疏浚?市航道管理处负责人介绍，苏南运河常州段是国家水运主通道的一部分，船舶年通过量约2亿吨。经多年实际观察，苏南运河属淤积性航道，每年大约有近80余万立方米黄泥沙淤积。我市运河南移改线后，西口门及平陵大桥锚地正位于来沙量大的德胜河出口处，从上游夹带的大量泥沙流经此处时，随着流速的减缓，大量泥沙淤积、沉淀，造成河床深度变浅而引发船舶搁浅等事故。除了每年的航道疏浚，我市海事部门还会在枯水期启动对运输船舶实施护航等应急举措，及时排除沿河设施安全隐患和堵档等险情，确保运输船队和危险品运输船只安全畅通。