【CNSS讯】春节是万家团聚的日子。但在舟山海事部门，却有这样一群特殊的人，他们来自全国各地，因为工作的需要，坚守在偏远小岛，不能像普通人那样和家人团聚。让我们走进这些海事人的春节，感受他们的付出和奉献。

值班室里度除夕

我叫何冬冬，江苏人，是舟山海事局指挥中心（舟山市海上搜救中心）一名值班员。由于今年往年没回家的同事的回家，今年我选择了坚守，在舟山过年，当然陪伴我的还有我的新婚妻子。

我们部门的人常常开玩笑地说：作为值班员，除夕夜里陪伴的只有窗外的鞭炮声和不知道什么时候会响起的报警电话声。但今年还有祝福声和爽朗的笑声。

除夕夜，局长、书记和分管副局长先后来到值班室向我们，并详细询问了年夜饭怎么吃，当得知我们值班人员的家属们已经买好晚上吃的菜，准备一同在单位简单过年，局领导十分高兴：“这样很好，让值班人员感觉到在家过年的滋味，更可以让海事家属进一步了解海事工作，共同体味海事工作的艰辛”。

吃饭的时候，大家边吃边聊，回味着龙年生活点点乐趣，其乐融融。窗外还不时响起一阵阵鞭炮声。

晚上20时30分，值班室电话突然响起，浙江省海上搜救中心转报渔业船舶“大舟8809”发生406报警，要求核实。我们马上回到工作状态，立即向舟山市海洋与渔业局进行核实。但经渔业部门及其他途径均无法查获该船舶及公司相关信息。尽管通过AIS回放等手段并未确认该船在舟山海域遇险，但既然是报警，我们就必须核实清楚。随后，我们又联系相关海事处，通过VHF要求航经船舶核实附近海域有无异常情况。最终，在“舟海油8”协助下，确认遇险报警不在舟山海域，直到此时，我们一颗悬着的心才慢慢地放了下来。这紧张的核实过程，虽然打断了我们新年的喜庆，但正是有我们除夕夜坚守在岗位的海事人的工作，才让除夕夜舟山海域有了安宁和喜庆。

六横岛上“站高峰”

我叫秦国豪，山东烟台人，是舟山六横海事处一名普通的现场监督员，2月10日，蛇年正月初一，今天我值班。刚刚下过雪，天气十分阴冷。因早上6点30分要到六横大岙客运码头签证，我6点就起床了。清晨的路上基本没有行人和车辆，少了往日的车水马龙，如果不是家家户户张贴的崭新对联和马路边上红艳喜庆的爆竹纸屑，还真感觉不到过年了。

由于工作原因，我已经两年没回老家过年。父母虽都已年近六旬，身体尚还硬朗，这也是我能安心工作的保障。但是作为儿子，平常不能陪在他们身边，春节也不能回家过年，心里总感觉亏欠他们许多……

上午6点45分，我着装整齐，带着签证包来到了大岙客运码头。春节期间是辖区海上客运的高峰期，也是冬季寒潮大风、大雾等恶劣天气的多发期，要确保老百姓出行安全，做好客船监管工作显得尤为重要。从滚装客船、普通客船到高速客船，每一艘即将开航的船舶我都会认真的检查：核对船员人数、检查客运安全“五项制度”、查验载客人数，正是这些繁杂的工作奠定了客船安全航行的基础。

8点零5分，最后一艘早班出港的客船开走了，我有了半个小时的空闲时间，给父母打电话拜年。电话那边的母亲，问我早上有没有饺子吃，还在码头的我只能敷衍他一会儿就去吃饭。

由于工作的需要，处里虽然也早已为我们这些春节期间值守的外地人备足了年货，但是也没有时间去烧一烧、煮一煮。挂了电话，我到客运站里买了一包方便面，这将是我新年的第一顿饭，看着手里热气腾腾的方便面，瞬间怀念起母亲包的饺子，思乡的情愫难以抑制的涌上心头。

下午，我继续坚守在岗位上。好在出行的旅客并不多，监管压力小了不少，但是决不能松懈。看着码头上来来往往满脸喜庆的旅客，我突然觉得，这一幕幕和谐温馨的场景难道不就是我们海事人辛苦付出和无私奉献的意义所在吗？！

初一凌晨查安全

我叫周立章，山东人。2月10日凌晨四点多，在蛇年新春第一天天还未亮之际。在高亭客运码头上，还未待从上海开来的“洛伽山”轮靠上码头，我和我们处（舟山岱山海事处）执法大队大队长王剑波刚刚值完除夕夜班，忍着寒风出现在码头上，开始了新年第一天的客船现场检查。

随着“洛伽山”轮缓缓靠好码头，我和王队长向船员问候了新年好之后，就开始了解本航次船上的旅客人数、航行途中潮流情况等。“今年是大年初一，很多人都要到普陀山去，你们一定要把好船舶梯口关，严防超载。”在驾驶台，王队长一边查看船上的开行前复诵记录，一边向船长提醒到。

随后，从高亭出发前去普陀山的香游客陆续上船，很多香旅客拎着大包小包放在过道上，我赶紧过去告诉他们，这是应急逃生通道，行李不能堆在这里。我一边帮一名旅客将行李提上船，一边要求船员提醒旅客。

核查完船上乘客人数后，我们再次向船员叮嘱了航行过程中驾驶台要确保有两人值班，注意航行安全。

（通讯员：何永奇、何冬冬、秦国豪、王琦）