经过六个月的专项维护疏浚，到5月初，福州港闽江通海航道专项维护疏浚第一阶段工程已接近尾声，今后，2万吨级船舶可乘潮安全进出港区各泊位，运输船只运输成本降低20%。

据工作人员介绍，闽江通海航道自马尾至闽江口全段约50公里，是福州港闽江口内港区连接内河与外海的咽喉通道。闽江口内港区是福州港在福州市域唯一的内河港区，对内可抵达省内南平、三明等许多县市，对外可以通过已开辟的近洋航线达到中国香港、日本、韩国、高雄、新加坡等地。

该航道从二十世纪八十年代开始先后实施过三次整治，通航条件由原先乘潮通航5000吨级海船提高至乘潮通航2万吨级海轮。2007年后，由于航道体制原因，闽江通海航道长期未正常进行过维护疏浚，致使2万吨级船舶均需减载通航，搁浅事故时有发生，严重影响了船舶的通航安全和闽江口内港区众多码头泊位的生产。据统计，2012年1-9月份，在该航道就发生船舶搁浅事故8起。

自2011年开展专项维护疏浚工程，截至今年5月初，该工程完成疏浚工程量138万立方米，疏浚内外沙航道长约7公里，第一阶段工程预计将于今年7月完工。

“十二五”期间，闽江航道建设重点将以闽江干流南平以下的国家高等级航道为主，总投资约为21.8亿元，整治里程100公里。其中规划了闽江通海航道全长约40公里、建设规模为通航3万吨级船舶的闽江通海航道三期整治工程。