专业溢油应急队正在进行训练。

近日，由广东海事局、武汉理工大学等单位共同承担的“内河水域船舶溢油应急体系研究”课题，在武汉通过中国航海学会科技成果鉴定审查。这标志着我国内河水域船舶溢油应急体系不断健全，处置能力进一步提高，将有效提升我国应对船舶污染事故的能力。

长江、珠江、黑龙江等水系是推动我国经济社会发展的水上运输大通道，也是石油等化工产品运输的大动脉，更是沿江亿万人民群众生活的主要饮用水源。随着经济社会的发展，内河水上运输船舶增加，饮用水源取水口增多，在内河航行的船舶溢油风险加大。因此，我国急需加强内河水域船舶溢油应急体系建设，以满足内河饮用水等敏感资源的防治需求。

为此，广东海事局联合武汉理工大学、长江海事局、黑龙江海事局共同开展“内河水域船舶溢油应急体系研究”课题研究。课题组通过多次大型水槽实验，对内河适用溢油应急设备种类、型号和配备数量进行细致研究，起草了《内河水域船舶溢油应急设备配备标准》（草案）；通过走访、调研和咨询专家学者，在综合国内外溢油应急体系研究成果的基础上，提出了我国内河水域船舶溢油应急体系的系统构架；提出了内河溢油应急人力资源构建模式、内河水域船舶溢油应急资金的预算筹集和管理等研究成果。

据了解，在交通运输部海事局的指导下，广东海事局高度重视内河船舶溢油应急建设工作，在溢油敏感的佛山、中山、江门、肇庆、惠州、河源等地加大溢油应急能力建设力度；大力支持地方专业溢油应急队建设，近三年内共免费举办应急专业人员培训班5期，培训专业人员400多人，建立了一支专业的溢油应急队伍。