【CNSS讯】2013年5月27日，来自省城广州的一个消息让地处西江富湾水域的“海巡1530”船的工作人员们热血沸腾。根据广东海事局关于《2012年度船舶、班组安全竞赛活动的表彰决定》，佛山海事局“海巡1530”船舶被评为“广东海事局2012年度安全优秀船舶”。荣誉的背后，有喜悦更有汗水，有激励更有责任。

“海巡1530”是1999年在顺德勒流拆船厂购入的废旧船，该船船建造于1985年，至今已有28年的船龄，船长28.5米，船宽5米。或许你会感到疑惑，一艘如此高龄的老旧船，是怎样取得这些令人骄傲的成绩呢？

一个船员一面旗，一艘船舶一堡垒。2012年，“海巡1530”严格按照上级领导的统一部署和安排，以安全航行、保障辖区通航安全和保护广佛两地饮用水域地安全为第一任务，严格执行安全航行规章制度，无发生任何责任事故，无任何违章行为。全体船员以高度的主人翁使命感，严格落实岗位责任制，团结奋进、战险斗洪、顽强拼搏，安全、高效地完成防汛、巡航、溢油演习和水上监管等工作任务，保障了辖区安全形势持续保持稳定，服务广大人民群众安全便捷出行，更好的促进了当地经济更好更快地发展。

安全教育化“心语”

每一起事故的发生都离不开违章，而每一次违章，都能从安全意识淡泊、思想麻痹上找到根源，“海巡1530”始终把安全意识教育当作船舶安全工作的第一道关，把严把细，注重安全教育细节入心。

该船既注重利用“全国安全生产月”、“航海日”、专项整治等大的安全活动时机，广泛深入地开展安全教育，更注重把上级安全要求细化为船员安全心语。通过“我的身边无事故、我为安全献一计”等活动，激发大家内心深处“我要安全”的自觉意识。于是有了“航行在外，妻有交待；我主内，你主外，平安归来，才是真爱”的安全寄语，也有了“入海之前先探风，上岗之前先练兵”的安全警句，都深深的印在了每个人的心里。

严格体系成“方圆”

“没有规矩，不成方圆”，体系是船舶搞好安全管理的“规矩”，“海巡1530”坚持以质量安全体系运行为主线，严格落实船舶规范化管理，从安全活动到应急应变演习，从驾驶台规则到机舱航行值班规定，从台帐记录到文件归档，都在“细”字和“实”字上下功夫，每条有着落，每月有评估，严格遵循《体系》规范。通过岗位职责培训，并把每个岗位的“职务规则”制成制度贴在船员经常出入的廊道，使大家抬头即见自己的职责。班子作业会，一周学习制等正成为传达指示、指令、总结经验、查找问题、分析原因、布置任务、落实措施的重要途径和载体。

严格执行制度，必须以严格的现场工作纪律作保证。针对驾驶台纪律时有松散的情况，力推驾驶台“四不准”，即不准抽烟、不准闲聊、不准跷腿、不准穿拖鞋，规范了驾驶纪律；现任船长严子辉更强调“违章就是违法”，执行制度以身作则，把违章消除在萌芽中。在良好的制度建设中，该船形成了“以我为主”的安全理念、“以稳为主”的操作理念、“有理让无理”避碰理念，营造遵章守纪的良好氛围。

科学管理练“精兵”

一切工作，落实在人，而一支有大局意识、能团结协作的团队，才是最具有战斗力的团队。“海巡1530”非常重视团队建设，因为他们懂得，团队强则船舶强，团队和谐则船舶和谐。船员们虽然分工不同，但目标一致，不利于团结的话不说，不利于团结的事不做，大事讲原则，小事讲风格，形成了强大的凝聚力、亲和力。“思想同心、目标同向、工作同步和责任同担”正是他们的真实写照。

从培养高素质船员的战略高度出发，深入扎实地推进办军事化管理，形成了“半军事化管理与思想政治教育相结合、与日常管理相结合、与工作特点相结合”的鲜明特色，使船员的综合素质大大提高。通过积极开展船员技能比武、劳动竞赛、“一帮一”、“结对子”传帮带等多种活动，通过消防演习、救生演习和雾航操练等项目，为船员学习提高创造了大量的有利条件，提升了船员技能水平。

精雕细琢筑“舰船”

提到船舶的“管用养修”，你就会想到一身的汗水，满身的油污，是很多船员最不愿意做的事，但在海巡“1530”船的“管用养修”过程中，落实的不仅仅是责任，还渗透着船员的浓厚感情。

多年来，船员们坚持“勤检查、重预防”的理念，加强日常养护和抵港检修。为响应佛山局“降本增效”的号召，船员们积极提高技能，在自修的同时，提出平时“多出力、多流汗，不让设备带隐患”的口号，提高对设备的检查频率，缩短检修周期，以“严、实、细、精”的新要求，为船舶航行提供安全可靠的动力保障。早晚两次保养，不定期的检查，让“海巡1530”时时精神抖擞，昂首挺胸。

安全监管好“战马”

在佛山高明海事处 “一处两点”辖区的监管网络上，她以其自身的优势，发挥着极为重要的作用，同时在打造佛山特色的“AIS+CCTV+VHF+联动执法”水上监管模式中起到枢纽和桥梁的作用，被认为是最适合西江水道使用的海巡艇。

“海巡1530”所在的富湾作业区水域是广东内河油品的集散地，常年受洪水、雾天、台风、雷雨大风等影响，而西江常年通航船舶多且吨位大，种类杂。通航环境复杂，监管压力大是辖区常年面对的棘手问题。敢于作为，补齐短板，“海巡1530”弥补CCTV视频观测系统的不足，在夜间和能见度不良的情况下，对辖区进行巡航，有利的保障船舶航行和码头作业安全。

中石油高富码头扩建工程施工以来，面对既要保证离靠泊油船的安全生产，又有保证作业施工的正常进行的双重压力，“海巡1530”船实行24小时值班制，人休船不休，采取多种措施，确保施工作业安全：一是提前介入，主动服务，密切跟踪项目建设动态，主动提供海事专业服务；二是加强源头管理，严把准入关，确保参与施工的船舶适航、船员适任；三是加大施工水域巡航力度，细化日常巡航监管计划；四是加强日常安全管理和隐患排查，及时整改存在的安全隐患；五是及时发布安全预警信息，有效防范浓雾、暴雨、大风、高温等恶劣天气影响。辛勤的耕耘换来了业主单位中石油高富公司的真心感谢：“感谢你们，让我们创造了生产的奇迹，实现了我们油品生产与码头建设双丰收”

波峰浪谷间搭起“生命线”

为提高应急搜救体系的覆盖面和应急反应能力，“海巡1530”不断加强水上应急机制体制建设，与锚地管控中心实施24小时应急值班，在波峰浪谷间搭起了一条“平安生命线”。

2012年2月18日在太平沙尾水域及时化解“富达301”船舶搁浅险情，维护了一方水域清洁；2012年6月11日凌晨成功将一艘因锚链被盗的飘移海船（载重吨2500）脱离险情水域，防止海船碰撞下游高明大桥等重大水上设施；2012年11月12日及时化解“汇粤168” 船舶在“长享货运码头”配载过程中船底穿孔进水险情，保护了船舶船员安全…据统计，2012年以来，“海巡1530”船成功应对小事故2宗，化解险情4起，极大的保障了群众生命财产安全。

安全工作只有起点没有终点，平安船舶的成绩固然可喜，但只能代表过去，今后风浪也许更大，任务也许更加繁重。“海巡1530”将以此为契机，开始新的平安航程，全体船员将继续保持昂扬的精神，扎实工作，开拓进取，驶向更加辉煌的明天。

（通讯员：张涛）