英国船舶事故调查局日前就2012年12月12日“Beaumont”号船搁浅事故公布了故调查报告。干散货船“Beaumont”号在拉科鲁尼亚前往阿维莱斯途中在西班牙北部海岸的卡波内格罗搁浅。船只搁浅时正以全速行驶状态，当班驾驶员处于睡梦中。

据报告称，船只内部舱室立即进行了检查。尽管船只撞上岩架，但船体并未出现断裂。船只于9个小时后在一艘救助拖船的帮助下重新浮起，继续驶向阿维莱斯并于此再次进行检查后驶往修船厂。

英国船舶事故调查局调查得出当班驾驶员在把夜班瞭望水手遣离驾驶台之后自己睡着了。原本可警醒船员并/或警醒睡着的当班驾驶员的驾驶台可用资源也都没有启用，导致Beaumont号船在无人控制驾驶台的状态下以11.5节的速度行驶了超过1个小时。

事故报告得出以下结论：

大副由于工作和休息模式改变的缘故而可能处于麻木、疲劳状态导致值班时睡着。

夜间驾驶台无人瞭望导致未注意到大副睡着。

夜间把瞭望水手遣离驾驶台的现象较为普遍。

包括瞭望值班人员表的一水/厨师在内，本应有足够的人员维持夜间值班的全面进行，并确保人员没有超时工作。

Beaumont号船船长没有充分考虑船舶安全问题，在其值班和瞭望水手未得到足够休息时就下令从拉科鲁尼亚出发。

没有有效利用助航设备以确保在任何时候都能保障值班的警惕性和有效性。

船只配有驾驶台航行值班报警系统。但船长未要求在航行时启用此系统，事实上驾驶台值班水手基本未使用过此系统。