6月10日-11日国际海事组织在伦敦总部召开了船舶安全前景的研讨会，会上建议国际海事组织应为满足未来的需求和期望全面审查现有的监管制度。与会成员针对影响船舶安全前景的各种问题进行了两天激烈的讨论，之后在《研讨会与会成员声明》中提出国际海事组织海上安全委员会（MSC）(6月12日-21日MSC将举行第92届会议) 应该做到：

·为了监督和完善安全法规，应思考如何提高数据收集及增强它的可用性。

· 思考如何更好地把基于风险的方法论和最新的分析技术融合到安全监管体系中，为发展未来的安全法规提供一个合理科学可行的基础。

·思考如何引导安全文化发展，使其不仅仅只是安全监管的要求。

·考虑任何新设法规或法规调整给船员带来的负担以及如何把这种负担最小化。

·鉴于日益增长的变化速度及《1974年海上人命安全公约》和《国际载重线公约》被批准实施以来的技术进步，国际海事组织应考虑长期全面审查现有的安全监管体系以确保它能满足未来涉及新技术应用，人为因素，海事行业需求和社会期望的各种挑战。

在研讨会临近尾声时国际海事组织秘书长关水康司发表演讲，他表示这个研讨会精彩刺激，令人振奋，见解深刻，会上与会成员讨论了内容广泛的各类问题，试图探索一个更“基于目标”和“基于风险”的方案。

关水康司先生表示“关于数据收集：更多更好的数据和使用最新的方法来分析它们无疑是未来发展“基于风险”法规的关键核心。”

他还表示“其次，我认为安全文化在未来无疑是必不可少的，它已经超越单纯的法规要求。未来的船舶将变得更加复杂，但随着它们的变化，我们必须抛弃安全只是进行一系列检查的想法。目前这种方法已经不完善且必须减少行政负担。”

关水康司先生还道“第三点——这也许是影响最深远的——你们已经思考了当前的安全监管体系在面对船舶大型化和遵守环境法规的要求时能否应对未来的挑战，创新和新技术；如果我们必须改变安全体系，那我们应该怎么做？”

关水康司先生也强调了研讨会着重关注人为因素；船员需要加强自律，教育和培训。

他还说道“海事培训机构目前面临的严峻挑战是跟上新科技的步伐，这个问题必须得到解决。目前航运业正面临严峻的财政困境，但它必须遵守保护海洋环境的规定。未来的讨论必须涵盖所有相关问题，如涉及保障适任海员零压力无疲劳，国际海事组织必须不断支持海员发展。”

此次共有500名代表（其中包括远程参与者）出席研讨会，他们有机会向6个国际专家组提问，这些专家组是由来自船舶设计，建设，装备，运行和管理等各行业的高层发言人组成的。