7月21日,一场大洪水袭击渠江,广安市海事局局长周进才与工作人员一大早便沿江察看汛情。11时20分许,当他们巡查完清溪口防洪停泊区正准备离开时,周进才的手机响了,负责渠江四九滩至丹溪口航道整治工程施工的交通运输部第四航道工程局项目负责人刘前江紧急报告:5艘用绳子连在一起的施工船舶,在官盛被洪水冲走40多分钟了,船上还有7名工人和1台挖掘机,请求海事施救。

最担心的事情还是发生了!周进才深知事情的严重性:这5艘工程船,就单艘而言不算太大,但是5艘船舶连在一起总重量有100吨左右,需要整体施救的情况还没遇见过,而下游不远处就是广渝高速公路的黄麻渡大桥,再往下还有富流滩电站、罗渡大桥,如果这5艘船舶冲下去,后果不堪设想!

险情就是命令。万幸的是,此时,华蓥海事处处长罗景平、职工刘俊、海事巡逻艇及驾长和10几名货船船员都在清溪口码头防洪值守,周进才简要说明了情况,要求副局长熊昌国、安监科负责人杨成平以及罗景平带上水性很好的梅强等6名本地船员,乘海巡艇向上游搜索,寻找有利地形进行施救。随即又电话安排广安区海事处负责人组织力量向下游搜寻,他本人则驱车沿江岸寻找目标。

海巡艇出发后,艇上11名海事职工和抢险船员穿上救生衣,相互叮嘱注意安全。此时洪水流量每秒达15800多立方米,海巡艇本身也只有120马力,在汹涌的浪尖波谷间逆流而上,一双双焦急的眼睛紧盯前方。大约前行了20分钟,远远望见了迎面而来的失控船只。海巡艇是沿左岸而上,漂流的船舶是顺右岸而下,从左岸到右岸施救必须横穿江心激流,搜寻人员没有退缩。只见海巡艇斜着身子尽量减轻洪水的冲击,缓慢地靠近失控船舶。然而,面对捆在一起的5艘船舶,海巡艇根本无法控制,大家当机立断,从海巡艇上抽出太平斧,切断有动力的两艘工程船,逐渐将无动力的3艘船舶顶向附近的一条溪沟,用海巡艇上携带的缆绳将其固定。由于水大浪急,缆绳将一根树子拉断,好在6名船员熟悉水性和地形,船上船下一阵紧张的努力后,终于将船绑住。此时另两艘有动力的船舶不敌水势,还在向下游漂流,海巡艇又赓即向前追赶,将其拦下护送到停船溪沟与其他3艘船固定在一起。

13时30分,险情终于排除了。大家深深地松了一口气:再晚10分钟,5艘船舶就要冲向黄麻渡大桥了。

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