【CNSS讯】近期，山东辖区已全面进入暑期，持续高温、雷电、暴雨、能见度不良等恶劣天气频发，给危险品船舶航行和作业安全造成较大影响。为保障船舶载运危险货物运输安全，山东海事多措并举，加强夏季危险品运输船舶安全监管。

8月5日上午9时，记者跟随青岛黄岛海事处4名执法人员到黄岛油港码头进行现场巡查。

暑期海陆联合巡查执法，共保港区平安

黄岛海事处船舶监督科副科长邱杭州告诉记者，“黄岛油港的特点就是‘险’，进出港的油船、散化船和液化气船被称为最危险的三种船舶，黄岛油港也被形象地喻为‘火山口’。我们联合了青岛港公安局油港派出所和黄岛边防派出所，责任共担，分工协作，特别是进入暑期以来，我们加强了对油港码头及周边水域的现场巡查和海上巡航，坚持每天巡查制度，共保港口平安。”

据介绍，自今年四月山东海事开展“平安海区”创建活动以来，青岛海事、港口公安和边防建立了联合巡航、巡查执法机制，坚持每天港口联合巡查，每周海上联合执法，摸排胶州湾水域重点、敏感防污染防控点，落实对港口、船舶及港区水域防火、防爆、防止船舶碰撞等安全措施的督查机制，保障胶州湾“碧-海-安”。

烈日下强化现场监管，排查安全隐患

在三期油码头入口处，海事、公安、边防共7名执法人员汇合，经过消除静电、关闭手机、交出火机等易燃物品手续后，执法人员换骑自行车进入码头。记者看到这些执法队员皮肤都被晒得黝黑，炎炎烈日下，汗水已经浸透了前胸和后背，队员们笑着说，这一天的工作才刚开始，等到中午，衣服会拧出水来的。

“黄岛海事处辖区共有8座散装液体危险货物作业码头，这里对安全要求特别高，汽车不能驶入，我们每天要骑行20多公里，将港区码头及停靠船舶巡查一遍。”邱杭州告诉记者，“今天气温达到35度，我们计划检查两条船，上午是一条超大型油轮，下午检查一条液化气船。对汽油船、液化气船等低闪点货物船舶，我们要求船舶高温天气进行喷淋，保证罐体温度不超过45度。”

据了解，暑期海事部门加强了汽油船和液化气船作业的现场监管，督促船舶严格落实防静电、喷淋降温及防止甲板油气聚集等安全措施，对于特殊货物，必要时要求船方避开高温时段作业。

在阵阵热浪中，记者随海事执法人员登上了停靠在黄岛油港90泊位的30万吨级超大型船舶“神洋光彩”轮，执法人员与船长交流了暑期危险品船舶安全运输特点，并将相关安全宣传材料交给船长，迅速投入到检查中。

“这是条原油运输船，装载了26.8万吨原油，今天早晨刚靠泊，我们重点检查了该轮的消防设施，货舱透气系统、检测报警系统、船岸操作界面、船舶防污染等。”邱杭州边擦着满脸的汗水，边告诉记者。近两个小时的检查结束后，执法人员已是汗流浃背，白色制服已经完全被浸透。

据了解，自7月26日以来，青岛天气持续高温湿热，黄岛海事处已开展各类液货船现场检查38艘次，投入现场执法人员80人次，发现和纠正各类缺陷105项。

深入开展“安全管理季”和“高温船载危险货物专项检查”活动

据山东海事局危防处副处长张向上介绍，今年6月20日，山东海事开展为期三个月的“船舶载运易流态化固体散装货物安全管理季”活动，七月底又深入开展“高温船载危险货物专项检查”活动，督促危险品运输和装卸企业落实安全生产主体责任，制定有针对性的事故预防措施，完善落实各项安全管理制度和各岗位、环节安全操作规程。

“我们主动走访了辖区的危险品运输和装卸企业，全面梳理了暑期危险品作业特点和可能产生的安全隐患，提醒各企业注意防范暑期异常天气影响。”张向上向记者介绍说，“我们督促码头和船方避免在高温时段进行中、低闪点液体危险品装卸作业，对于存在重大安全隐患船舶，坚决采取禁止离港等强制措施。”

据介绍，山东海事局加强源头管理，严把船舶载运危险品货物出港申报审批关，加大对危险品船舶、船岸作业界面、危险品集装箱的现场检查力度，尤其是加大载运低闪点、低沸点危险货物船舶的检查力度，及时发现并消除安全隐患，确保船舶适装、货物适运、船员适任、船舶适航。

据统计，近年来，山东沿海港口危险货物吞吐量持续大幅增加，2011年首破亿吨，达到1.26亿吨，同比增长27.2%。2012年达1.71万吨，同比增长35.6%。2013年，山东沿海港口危险货物运输继续呈现高增长态势，上半年船舶载运危险货物运输累计1.09亿吨，同比增长30.61%，预计今年将突破2亿吨。

（通讯员 马桂山）