8月12日晚上8点35分，装载近400吨钢材来自江阴的“苏兴隆机xxx”在行驶到镇江“老虎口”水域时舵机三角皮带突然断裂，船舶失控横在航路上堵住了上下行船舶航路。大沙海事处海巡06306艇紧急赶到现场施救，在海事人员的指点下，启用船上应急舵，这才避免酿成事故。

“苏兴隆机xxx”是一艘载重400吨的机船，船上只有2名船员。驾驶员丁某开船不到一年时间。船上唯一的轮机员是他的老婆，水上资历也不长。船舶舵机皮带断裂的时，丁某见船不听使唤，赶紧把机器停了下来。检查发现舵机的三角皮带断裂。此时，上下水船舶比较集中，镇江指挥中心值班人员发现航道上横了条船，根据经验推断一定是有船失控了。在无线电联系不上现场的情况下，果断派海巡06306艇前往现场施救。

当晚在大沙值班的业务主管黄敏一听有险情，来不及细想，赶紧穿上衣服，随艇到了现场。探照灯搜寻发现有两条船绑在一起，船尾虽有水花排出，但船身没有一点运动迹象。黄敏明白这是水流太急，船舶动力太小，导致船舶原地打转。

附近的上下水船受失控船阻挡漾在江面，在水流的推动下，离失控船却越来越近。调动就近的拖船来施救，没有半个小时根本到不了现场。再等下去，船舶只会一聚越多，一旦发生连环碰撞，后果不堪设想。黄敏赶紧把丁某叫到跟前，问青情况后，立马想到了应急舵。如果船上有应急舵且好用，至少离开航道不成问题。只要失控船离开现场，航道秩序马上就能恢复。丁某当然知道应急舵可以使船恢复航向，只是船舶在“老虎口”失控，一时间慌了神。只想着赶紧修机器。如果不是海事人员及时赶到，等他用两三个小时再把机器修好，那“老虎口”可就热闹了。

黄敏跳到“苏兴隆机xxx”上，让驾驶员停下正在修理的舵机，立即发动副机。随后，他指导该船一步步启动了应急舵。在一艘同行船的协助下，两船终于缓缓驶离了主航道。

当晚9点，一场事故险情被海事人员成功化解。航道秩序重新恢复如常。