【CNSS讯】今年受上游来水减少及三峡库区175米蓄水影响，枯水期提前到来，昨日19时，鄂石3188油轮启动货油泵，向相邻的鄂石3168过驳柴油，自10月12日至20日仅10天內，已经为30艘次的危险品船舶、累计15530吨的危险品货物提供了过驳监管服务。

今年受上游来水减少及三峡库区蓄水影响，枯水期提前到来。9月底至10月上旬，长江中游水位持续下降，至10月20日，枝城水位已降至1米以下，比去年提前了一个月。进入10月份，长江中游的“瓶颈”——芦家河水道、枝江水道等浅区的航道维护水深仅有3.2米，危险品船舶需留足0.3米的富余水深，仅能装载至吃水2.9米方能通过浅区。

据悉，自三峡蓄水成库以来，进川危险品船舶呈现大型化趋势，一艘载重量4000吨的船舶满载吃水达到4米左右，为通过浅区，只能装载至2.9米的吃水，少装1200吨左右的货物，为减少船舶公司运费损失，宜昌海事局本着为西部地区能源物资供应服务、为船舶公司服务的宗旨，每年枯水期在长江中游松滋口水域设置危险品临时过驳区。船舶从南通、南京等地满载抵达荆州，减载至2.9米吃水，通过浅区后在松滋口加载回来，满载上驶过闸进川。

2013年枯水期提前到来，宜昌海事局立即启动应急措施，特事特办，在航运企业满足过驳所需安全技术条件后，准许其在松滋口水域过驳，并派执法人员现场驻守维护。

（通讯员：裴祥豪）