日前，新加坡海事局（MPA）给连云港海事局发来电子邮件。在该电邮中MPA承认其在审查拟在连云港港口上船任职的两名缅甸籍船员证书时候存在失误，并已取消这两名缅甸籍船员的新加坡承认签证。这是怎么回事？原来事情还得从2013年10月14日说起。

新造出口船舶雇佣假船员？

这一天上午10时左右，连云港海事局政务中心执法人员正在为一艘灌河新造出口船舶办理进出口岸手续。船舶代理人告诉他们，这艘“SENTEK27（胜德27）”的船东是新加坡SENTEK MARINE TRADING PTE LTD公司，现在造好后国籍已登记为新加坡籍，船东雇佣了一批船员到连云港锚地来接船。

海事执法人员在给予审批同意之前按要求审核了船舶和船员的所有法定证书。在这批来连云港接船的船员中，轮机长和大管轮都是缅甸籍，也持有缅甸主管机关签发的船员适任证书和MPA对这些证书的承认签证。但对于这两人持有的缅甸主管签发的船员适任证书，执法人员从颜色、反光、手感、笔迹等方面发现了不少疑点，非常符合外籍船员伪造假证的特征。

执法人员随即通过国际海事组织（IMO）公布的缅甸官方证书查询网址查询，发现并没有这两名缅甸船员证书的任何信息，这表明这两名缅甸籍船员的证书很有可能是伪造的。

“MPA都核实过了，不可能是伪造的！”

因这两名缅甸籍船员的适任证书涉嫌伪造，政务中心便将线索移交给了基层海事部门继续核实。为进一步调查该证书的真伪，避免引发不必要的纠纷，海事执法人员随即通过国际长途电话与缅甸主管机关取得联系，将涉案船员的证书逐页进行扫描并通过电子邮件发给缅甸主管机关便于其详尽核实。缅甸主管机关很快通过电邮确认这两名船员所持的缅甸船员证书系伪造。

但当连云港海事局对此进行立案调查时，“SENTEK27”轮船东代表一再向该局执法人员表示，该公司在雇佣两名缅甸船员上船工作之前，已将两名船员的所有由缅甸签发的船员证书递交MPA核实，并已取得了MPA的承认签证，而MPA以专业、高效而闻名业界，MPA在给两名船员签发承认签证之前肯定是做过严谨、准确的核实，所以他认为这两名船员的缅甸证书不可能是伪造的，肯定是中国、缅甸、新加坡三国的海事主管机关之间存在什么误会。

面对船东的质疑，连云港海事局执法人员立即向船东出示了缅甸海事主管机关向该局出示的证明这两名缅甸船员证书是伪造的邮件。随后，该轮的船东代表表示，他要立即向MPA核实此事。

次日，MPA给连云港海事局发来电邮，电邮中MPA仍然坚持，两名缅甸船员的证书是经过其核实过的，两名缅甸船员所持的证书是真实有效的，请连云港海事局允许两名船员上船工作，并向连云港海事局提供了其与缅甸海事主管机关核实情况的详细邮件往来。

缅甸主管机关也出现了“李鬼”！

连云港海事局张浩副局长告诉记者：“我们从专业角度判断是假的，缅甸主管机关核实是假的，但船东说是真的，MPA也说是真的，这种确实是很罕见，也是我们查处这么多起外籍船员持假证案件中首次遇到这样的情况。”

仔细分析完整个案情后，该局执法人员认为，矛盾主要集中在缅甸主管机关这一环节。面对来自各方的压力，他们一起重新梳理了一遍现有证据，并把重点放在了MPA与缅甸主管机关的邮件上。

果然，他们发现与连云港海事局联系的缅甸主管机关的电邮地址和与MPA联系的缅甸主管机关的电邮地址虽然前缀相同，但是后缀是有差别的，而与连云港海事局联系的缅甸主管机关电邮地址才是在IMO网站上公布的合法有效的地址。原来与MPA联系的所谓的“缅甸主管机关”用的是山寨邮箱，是企图蒙混过关的“李鬼”！

据连云港海事局陈桂平局长介绍，此前他们还遇到过缅甸官方查询网站的数据库被黑客入侵并篡改的情况，对此他也表示出了担忧：“招募船员、伪造假证、介绍上船、冒充主管机关、篡改数据库，这说明外籍船员证件造假已经形成了完整的利益链，急需引起世界各国海事主管机关的重视。”

连云港海事局随后将此情况报告给江苏海事局并告知缅甸主管机关，江苏海事局立即与MPA进行了详细的沟通。随后，缅甸海事主管机关也向MPA发电邮证明，连云港海事局曾经向其求证这两名船员证书的真伪，在缅甸海事主管机关的电邮中，缅甸主管机关还向MPA明确表示该两名船员的证书系伪造，与MPA联系的“缅甸主管机关”电邮并非他们发出的。

至此整个事情真相大白，也就发生了MPA向连云港海事局发出电邮承认其工作存在失误的开头，连云港海事局执法人员也以其专业的素养，仔细负责的工作作风，平息了这场以两套缅甸船员假证引发的“三国风波”，赢得了各方的尊重和专业“打假”的口碑。

（通讯员：刘东 李欢乐）

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