据悉，由国际海事组织（IMO）/国际劳工组织（ILO）/联合国欧洲经济委员会（UN-ECE）联合制定的货物运输组件装载实操规则（cargo transport unit packing code of practice）应于11月4－6日在日内瓦完稿。

该实操规则涵盖所有货物运输组件(CTUs)––航运集装箱、可拆卸的车体、铁路货车、拖车和整体车架式货车。其草案于9月份在伦敦经IMO危险货物、固体货物和集装箱小组委员会（DSC）第18次会议审议，将由专家组于11月统稿并完成。约360页的文件将交由IMO、ILO?和UN-ECE最终批准。至于IMO,预计其将在明年5月获得第93次海安会（MSC）批准。

正如联运保赔协会（TT Club）和货物事件通知系统（CINS）等其他组织所强调的，CTU的不良装载和加固是伴随供应链高发事故惊人百分比的原因。