【CNSS讯】11月13日晚，一艘名为“美总首尔”的大型集装箱货轮（船长260米，吃水8.1米）在驶入连云港航道时突然发生主机故障失去动力，连云港海事局交管部门迅速指挥海巡艇进行护航警戒，组织协调大型拖轮前往实施拖带营救，及时化解了货轮偏航搁浅与过往船舶碰撞险情。

当日18时30分，“美总首尔”轮缓缓驶入连云港航道并以每小时10节的航速进港，当时海面处于落潮时段，潮高不足两米。19时05分，连云港海事局交管中心值班人员从监控屏上发现该轮速度突然下降，通过高频与该轮引航员联系后得知，该轮驾驶台显示机舱主机报警，正在失速，操纵困难。而此时，另一艘名为“国大”的集装箱货轮（船长222米，吃水9.5米）正在“美总首尔”轮身后不到三海里处以11节的航速进港航，因两船均为大型集装箱货轮，若“美总首尔”轮继续占用航道，“国大”轮则无法正常进港。考虑到“国大”轮吃水情况，如果继续进港，限于吃水与船宽，也无法在航道内安全追越过故障船舶。

为避免两船发生碰撞事故，连云港交管第一时间通知“国大”轮引航员核实船舶当时吃水，若能留有安全的富余水深，尽可能早地转出航道；同时与“美总首尔”轮联系，通知船方抓紧时间抢修主机，稳定航向，避免偏出航道搁浅，倘若不能控制，可以视情况在航道抛锚控制船位。同时交管迅速通知两艘海巡艇立即到现场护航警戒，为“美总首尔”轮前后扫清现场，留足操纵空间，避免其他意外状况。同时，交管部门与港口集团拖轮公司沟通协调，立即派出两艘大马力拖轮赶往故障船舶实施拖带协助其进港。

19时08分，“国大”轮转出航道外27号灯浮处。19时14分，“美总首尔”引航员报告，经过暂时抢修，船舶动力部分恢复，可暂时维持前进一进港，但航速只能保持6节左右。随后，交管通过高频通知其与拖轮保持联系，同时要求“国大”轮在确保与“美总首尔”轮绝对安全时方可重新进港。19时30分，“美总首尔”轮拖轮到位，并在海巡艇的护航下，于20时40分靠妥泊位，随后，“国大”轮于21时30分靠妥泊位。

（通讯员：刘峰）