【CNSS讯】12月5日早上一上班，连云港海事局安检官（PSCO）何洋洋来到办公室，打开电脑后通过中国港口国监督计算机信息系统（CCIS）查询了在港船舶的清单，并逐个核查了这些船舶的类型、建造时间、最后一次安检时间、最后一次安检港口和查出的安全隐患数量和类型。

随后，停靠在连云港港66泊位的一艘名叫“THERESA DUA”的新加坡籍的危险品船引起了他的注意，该轮为液货危险品船舶，属于重点检查船舶，通过CCIS系统发现该轮上次检查距现在已经超过六个月，而且风险等级系数比较高，随后他便招呼同事前往现场进行检查。此时另一名安检官孙友勇开玩笑说：“今天雾霾这么严重，天气预报都提醒不要户外活动啦！孙哥是不是给我们配发个口罩啊？”何洋洋打趣答道：“天气预报提醒的是不要户外活动，我们这是户外劳动，不在此列嘛！”

在去码头的路上，严重的雾霾使得马路上的能见度显得非常差。登上船舶驾驶台后，他们发现此时人站在驾驶台上已经看不到船头了，他们随即把安检重点放在了近距离检查甲板和机舱设备上。在主甲板上，何洋洋发现该轮主消防管道隔离阀锈蚀严重且操作把手断裂导致隔离阀不能关闭，这会导致机舱失火时消防水会从烧毁的地方流失，进而影响船舶消防安全。随后，在机舱和生活区连接舱壁处，他又发现这里的舱壁防火材料不符合防火分隔要求，在机舱发生火灾时不能满足在一定程度上阻隔火情向生活区蔓延的要求。

在随后近3个小时检查中，他们共查出了航行设备、救生设备、推进装置等方面的10项安全隐患。随后，他们向该轮的印尼籍船长开具了PSC检查报告，并要求船方在开航前纠正所有安全隐患。船长也表示该轮船龄比较老，在设备方面确实存在不少问题，这次正好在连云港接受了全面的检查，使得这艘老船的安全技术状况得到了有效的提高。

（通讯员：李欢乐）