今晚网讯 新春佳节期间，东疆海事局海巡执法支队一线执法人员孟永富一刻也不敢放松。1月30日早上，渤海早报记者跟随孟永富登上海巡02003轮，体验了一次海上“大管家”的生活。

自称“海上管家”

当日7时，记者和孟永富坐上开往单位的班车。8时许班车刚进院，值班员就打来电话：“永富哥，刚才船舶‘安海角’来电，今天外输作业完后预计组织安保演习，请海事巡逻船艇现场警戒。”

8时10分，连早餐也顾不上吃的孟永富登上海巡02003轮。他告诉记者：“海上的风挺大，你们注意安全。我们海巡执法支队一共有9条巡逻船艇，正常情况下每天出动三四条，这9条船要保证24小时有人在岗。对我们来说，越是放假时期，越要警惕。”说话之际，海巡02003轮到达工作现场，“你别看今天是除夕，进港船舶也不少，我们的工作就是负责海上巡查执法，既像海上警察，又像安全检查员，所以我们管自己叫‘海上管家’。” 孟永富打趣道。

爬大船跳小船

9时20分，船舶“安海角”呼叫：“巡逻船，巡逻船，我是靠泊于南疆南LNG码头的‘安海角’轮，在我船附近有一些渔船正在下网捕鱼，我船正在液化气外输作业，渔船影响到我船正常外输作业，请求巡逻船支援。”孟永富立刻回复：“我是巡逻船，我马上前往现场处理。”

通过望远镜，孟永富发现现场有两艘渔船，一艘渔船正在“安海角”轮附近下网，一艘在临近航道的位置锚泊。他立即对往来的船舶发布航行警告，提醒值班驾驶员注意避让。然后指挥巡逻船靠近渔船，并开汽笛警示，通过船用扩音器呼叫两艘渔船抓紧时间驶离LNG码头附近。由于渔船迟迟没有回复，他指挥巡逻船靠近，与同事们穿上救生衣跳到渔船上提示安全隐患。（记者在采访中了解到，“爬大船、跳小船”是孟永富和同事们的工作之一。）最终，在他们的耐心劝解下，两艘渔船驶离了LNG码头附近。

为船舶保驾护航

记者身边的刘船长回忆道：“只要一出港，就有干不完的活。记得2012年春节，渤中28-1油田发生了碰撞溢油事故。我们连续5天4夜在事故现场进行事故调查和清污指挥，每天大家睡眠不足6小时。身体疲劳和海上寒冷天气使永富得了重感冒，我们劝他先回陆地输液，他却说他还年轻，吃点感冒药顶顶再说，再派其他同事会耽误船舶的船期和油污回收的最佳时间，对海洋造成的污染损失将是无法估量的。”

在天津海事辖区1.5万平方公里的海域上，平均每天进出天津港的船舶近250艘次，孟永富是海巡人中的一员。他们一年四季抗击狂风、雨雪，总是第一时间出现在第一线，为一艘艘大型货轮、一艘艘危险品船舶、一艘艘豪华邮轮顺利进出天津港保驾护航。

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