【CNSS讯】近日，茂名海事局认真抓好船舶载运易流态化固体散装货物安全管理工作，出台了《关于加强船舶载运易流态化固体散货监管的指导意见（暂行）》，“指引+指导”相结合强化监管，形成了工作联系点制度和现场检查管理的相关规定，做到“四个百分百”确保安全。

该局严格落实安全生产主体责任，指导各码头指定专人负责易流态化固体散货的装载监控，建立和完善码头巡视制度，切实做好易流态化固体散装货物的取样、送检和货物运输危险性的宣传工作，确保货物适运。同时，做好申报资料核查，核对资料无误后方可给予船舶办理签证手续，并留存货物样品和所有资料。另外，为杜绝 “边拉边装”行为，海事人员切实抓好源头治理，严格要求托运人货物全部到达堆场，并加强现场检查，确保其排水畅通，并督促港口堆场经营人深入了解散装固体货物的特点及注意事项，平整堆放相关货物，根据气候情况和货物性质加以苫盖，防止货物含水率增加，并要做好天气突变等情况的应急处置工作。

此外，该局严格落实船舶载运易流态化固体散货监管规定，对易流态化固体散货载运船舶做到离港必查，对每一艘到港的装载陶土的船舶实施装货前、离港前安全检查，对船舶配员、货物积载状况、船舶适航的情况进行逐一核查，做到“四个百分百”确保安全：开航前现场检查100%，确保船舶、船员证件齐全以及人证相符100%，船舶不超载并按规定平舱盖舱100%，确保货物符合适载要求100%，不符合要求要严格按照标准要求改正，不予整改和纠正缺陷的坚决不予允许带病开航，并对每艘船舶建立保存现场检查的影像和文字记录，全力保障船舶载运易流态化固体散装货物的安全。

相关知识链接：易流态化固体散装货物，是指本身含有部分细颗粒和一定量水分、当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或固液两相流动层的固体散装货物，包括铁精矿、高岭土、红土镍矿和其他具有类似物理性质的货物。船载易流态化固体散装货物具有易流态化、产生自由液面、稳性变差的危险性，船舶装载该货物如果不严格按照标准要求，会造成货物含水率过高，在遇有大风浪时，船舶剧烈摇摆时，舱内货物的水分会渗出，形成自由液面，最终在大风浪的作用下会顷刻翻沉，造成重大人员伤亡和财产损失。

（通讯员：陈富强）