【CNSS讯】9月3日上午，惠州海事局海事监管基地开工仪式在惠州港荃湾港区微凉的海风和施工现场阵阵热烈掌声中正式启动，惠州市大亚湾区政府、广东海事局、惠州海事局、惠州港海关、大亚湾出入境检验检疫局、惠州边防检查站、市海洋与渔业局大亚湾分局、大亚湾区边防大队、惠州港务集团等相关单位领导出席开工仪式。惠州海事监管基地的正式动工，也意味着惠州海事局海事执法船舶将告别目前租用澳头港码头停泊的“租房”生活。

记者从惠州海事局了解到，作为华南地区最大的原油、成品油和化学危险品集散地，惠州港密布着国内单笔投资最大的中外合资项目中海壳牌南海石化项目、1200万吨/年原油炼化能力的中海油惠州炼化项目等大型临港石化产业，四个作业港区共有16座码头、36个泊位，其中30万吨级码头泊位两个，15万吨级码头泊位两个。2013年惠州市港口货物 吞吐量 达9000多万吨，危险货物吞吐量4600多万吨船舶进出港近10万艘次，其中15万吨以上大型油轮150余艘次。

随着惠州市打造“环大亚湾经济带”和“亿吨大港”的深入推进，惠州辖区的海上监管难度也越来越大，而截至目前，惠州地区仍未有正规的海事监管码头，惠州海事局也是惠州海上执法部门中唯一一个没有自有码头的海上执法部门，现有的海巡0938、海巡9271等公务执法船舶目前仅靠租用澳头港码头来停泊，没有自己的停泊码头和补给点，船员没有固定的休息地点，既影响出船效率又影响船员状态。根据惠州市大亚湾管委会关于大亚湾沿海绿化带的规划，澳头港码头将为海滨公园取代，届时海巡船舶将会彻底失去停靠点。

惠州海事局钟振斌局长表示，目前惠州航运经济正处于快速发展的重要时期，惠州港的吞吐量急剧增加，船舶流量和密度大幅增大，水上交通安全的监管压力也大幅增加，未来3年，大亚湾海域将发展成为全国溢油溢化的高风险区，一旦发生大规模溢油或化学品溢油事故，将对大亚湾沿岸及周边（包括香港、深圳、汕尾沿海等地）的港口生产、生态环境、渔业、旅游业、沿海工业带来致命的影响。此次，惠州海事监管基地的动工建设，将进一步完善大亚湾辖区海上安全监管和救助力量的总体布局，提升大亚湾辖区水上交通安全监管和防治船舶污染海洋的能力，提高海上应急响应和人命救助的效率，为惠州市尽快进入珠三角第二梯队的提供有力的水上交通安全保障。

（通讯员 李涛）