【CNSS讯】他，将满腔热情倾注于自己钟爱的事业；他，以高尚的人格魅力影响着周围的同事；他，始终用“不用扬鞭自奋蹄”的老黄牛精神勉励自己；在他工作的单位，提起他的名字，人们都会竖起大拇指。

他，就是优秀共产党员、勤廉标兵秦龙。

秦龙同志今年54岁，是连云港海事局赣榆海事处船舶监督员、副主任科员。作为一名海事监督员，秦龙同志在自己的工作岗位上扎实奉献、敢于担当，尽管他所作的不是惊天动地之举，但是却留下了一串串闪光的足迹，使他成为连云港海事局治理砂石船方面的“排头兵”。

勇于担当敢碰硬

长期以来，赣榆县有海无港，这种局面到了2010年3月26日赣榆港一期工程开工才成为历史。赣榆县拥有江苏省唯一的数百公里的砂质海岸，《江苏省海洋功能区划》将其明确列为禁采区。但是一些内河、三无砂石船舶，在高额利润的驱使下，特别是邻近的山东省对非法开采海砂实施严厉刑事打击的情况下，福建、浙江、安徽及本省市等地数对盗采海砂船只停泊在附近海域伺机盗采，为从源头上遏制住盗采海砂的疯狂势头，保障港区建设安全稳定，赣榆海事处主动作为，依托地方政府，促成赣榆县政府专门成立了打击盗采海砂工作领导小组，形成执法合力，对全县沿海海域非法采砂进行专项治理。赣榆海事处秦龙同志勇担重任，作为秘书组成员参与研究起草了锈针河整治方案。由于时间短、任务重、人员少，他深入一线了解摸底，和大家不分昼夜加班加点。2012年在赣榆港海上执法拆违工作中，他每天都要多次乘巡逻艇出海，调查和了解碍航渔网的数量、每块养殖区所有权人姓名、通讯地址、联系方式，下午天不黑不返航。受天气、风浪潮流影响等因素，为完成当天计划，有时半夜才能返航，但由于当时赣榆港开港在急，不及时清理航道中的碍航物，赣榆港将无法如期开港。经过2个多月60多个日日夜夜的奋战，终于完成了航道碍航渔网清除，使得赣榆港顺利开港通航并靠上第一艘6万吨级的散货船舶，从而及时对外展现了赣榆港良好的港口形象，并为当地的经济发展打出了一张港口牌。

砂石船治理是海事监管的难点之一，很多同志避之不及，但秦龙同志却敢于碰硬，是赣榆海事处专门负责砂石船监管的业务能手。2014年，砂石施工船舶的安全监管被确定为海事监管的重要工作之一，处领导安排他负责砂石船治理工作后，他自我加压，主动梳理治理思路和思考治理措施。有着查处砂石运输船舶丰富经验的秦龙同志，几乎每周都不休息，放弃了许多节假日与家人团聚的机会，加班加点，为了防止砂石运输船舶赶在高潮前偷偷装好货出港，秦龙同志更是不分白昼，每日在高潮前2个小时，赶到砂石码头进行蹲点，对不适装、不适运的船舶下发隐患整改通知书和接受违法调查通知书。风雨相随，寒暑相伴，秦龙就这样穿梭于个个砂石装卸点和砂石码头，仅2014年4月份，他就连续26天吃住在单位，昼夜率队进行蹲点检查。2014年截止到目前，秦龙共检查砂石船舶350多艘次，其中无证无照、超航区航行、严重违法行为的船舶80多艘次，为赣榆港区水上形势安全稳定可控作出了重大贡献。

任劳任怨甘奉献

秦龙同志就是这样一位爱岗敬业的老黄牛。爱岗敬业，意味着不能计较个人得失，而要任劳任怨。能坚持做到这一点，关键是人生观、价值观要始终摆得正。秦龙同志常说，“一个人的价值不在于获得了多少，而在于奉献了多少。”

自赣榆港区视通航以来，港区10万吨级航道建设、防波堤建设等配套工程陆续上马，加之连云港徐圩港区建设需要，砂石施工船舶无证航行、内河船参与砂石运输等违法行为日益猖獗。作为砂石船治理的业务骨干，他的压力之大可想而知，放弃休息时间加班加点工作已成了“家常便饭”。他几乎没有休过周末和节假日，翻看赣榆处值班表，会发现几乎每天都有秦龙的名字，对此他从无怨言。砂石船监管需要结合天气、潮汐情况在砂石装卸点和砂石码头进行蹲点，有的时候一蹲点就是一通宿，第二天上班向领导汇报情况时，多少次见他都是眼睛熬得红红的，领导让他休息一下再上班，他总是说没事，只要砂石船不出事，这点苦受得了，要不然回去休息了，心里也不踏实。以海事处为家的秦龙，基本没有时间照顾家庭，他的夫人非常理解，时常叮嘱他一定要注意身体，并主动承担了大部分家务活。就连今年秦龙家翻盖新楼房这样的大事，也都是家人一手操办，为的就是让他能够全身心投入工作。为了事业、为了责任，他舍小家顾大家，他认为值得，家人也非常理解。

今年4月份，赣榆海事处开展了一次为期一个月的砂石船专项整治活动。秦龙带领砂石监管组的同志们早出晚归，有的时候天不亮就出发，到了夜里12点多才回来。年轻同志大呼身体吃不消，定了闹钟也起不来。很多时候等他们醒来，秦龙已经开着执法车和其他人到了砂石装卸点和砂石码头。他总说，小伙子们睡的正香，让他们多睡会。这就是秦龙，总是想着别人，从未想过自己。作为海事监督员中的优秀代表，他的一言一行深深影响和感染着身边的每一位同志，他用自己的行动诠释了当代海事人无私奉献的深刻内涵。

勤政廉洁是标兵

在现场执法检查中，秦龙同志始终将船员和行政相对人的感受放在首位，做到笑脸相迎，热情服务，与大家共同营造出宽松、和谐的工作氛围，让行政相对人有了一种宾至如归的感觉。可是当行政相对人求求他松松口、高抬手的时候，他会立刻搬出海事八项禁令出来，时刻以一个勤政、廉洁海事人的形象也呈现在大家的面前。在海上专项治理活动中，他吃住在船上，和船员相处时间一长，同船员感情上也拉近，有的船员受利益驱动，再三请求他睁一只眼闭一只眼，还说为工作不必太死板认真，要求放船，还拿出数千元、上万元的钱，都被他当场退还和拒绝。在2012年一次赣榆县打击盗采海砂联合执法行动中，一艘盗采海沙的三无船被联合执法组依法扣押，船东当场掏出40万元，并向联合执法的秦龙、边防警察等4人说，只要放我船走，这钱都是你们的。放心，除了我们5人，不会有第6人知道这事情。面对巨额金钱的诱惑，作为组长，秦龙当场予以严词拒绝，并率队坚决对此船予以了扣押。在日常巡查过程中，往往车刚开进码头，还未进行检查，船公司人员、船员就主动相迎，并向车里递烟、塞钱，都被他当场一一拒绝和退还，他始终提醒自己严禁在执法过程中对行政相对人采取吃、拿、卡、要行为，坚持原则，不徇私情、不放人情船。他就是这样的格外珍视自己的责任，特别注重自己的一言一行，坚持把轻名利、远是非、正心态作为自己的行为准则，以实际行动树立海事人勤政廉洁的良好形象。他的这种廉洁自律意识受到了行政相对人的一致好评和处内干部职工的共同认可。

“我在海事工作了30多年，我时常会考虑我能为海事做点什么？我为海事做了些什么？我怎么样做才不愧对海事赋予我的执法权力？日常海事监管中，我只是默默地做应该做的事情，看到船舶安全运输，船员平安返航，我就感觉我所付出的没有白费，平时多加点班，多熬点夜都不算啥，今后我还会继续为海事安全监管贡献我自己的力量”。秦龙在砂石船安全监管研讨会上如是说。

人的价值取向会随着时代的变化而变化，但是人的价值并不随着时间的流逝而衰减。有一种道德评价恒有光彩，那就是奉献和担当。秦龙，就是这样一只不用扬鞭自奋蹄的老黄牛，默默耕耘、乐于奉献，在平凡的海事工作中践行着自己的人生理想，书写着对海事事业的挚爱和忠诚。他这种不用扬鞭自奋蹄的老黄牛精神，值得我们学习、继承和发扬。有了这种精神，海事的明天一定会更加美好。

(通讯员 沈超 余晓强)