江苏是全国河流湖泊最为密集的省份之一，全国五大淡水湖得其二（太湖、洪泽湖），京杭运河横穿南北，乡级以上河流2万多条，水域面积占到全省国土面积的六分之一。

在这片水泽之乡有这么一群海事青年，他们不分寒暑执勤于阳澄湖、太湖等大小水道，不舍昼夜坚守于京杭运河、水路内河……在河川湖泊之上，挥洒青春，保障水上交通安全。

脚步丈量安全，守水一方

阳澄湖是苏州市最繁忙的水上旅游地之一。每年秋季，随着大闸蟹的上市，大批游客进出莲花岛，十一期间，每天乘船旅游的人数更是超过4万人次。

三年前，阳澄湖水上通航并不规范，水上交通安全隐患突出。武汉理工大学研究生毕业的80后年轻同志晏洋，被选调到苏州城区地方海事处元和海事所阳澄湖执勤点工作。

初到值勤点，晏洋办公、住宿都挤在一间不足20平方米的房间里，从吃泡面、打地铺、熬通宵开始了水上生活。

“从莲花岛大码头到莲花岛的水道，这里原先只有一条80米宽的混合航道，是阳澄湖安全监管压力最大的水域。”晏洋说，快艇、旅游客船、农用自备船、渔船混合航行问题突出，船艇超速、超载、非法载客、夜航等各类水上违法行为层出不穷。

高温天里，晏洋和两位同事组成小分队深入湖区，沿着整个莲花岛实地勘测，对每一个河道、每一个岔河口、每一座桥梁挨个细致丈量记录，耗时30多天，行程1000余公里。

通过精确测量和专业知识的融会贯通，晏洋一行创新制定阳澄湖湖区水上旅游交通管理提档升级规划，在江苏地方海事系统内率先引入分道通航制的概念。莲花岛所在水域目前设置河口标示标牌44块，红灯闪13座，航标灯80余座，拆除违章码头10余座，疏浚里程达30余公里。“有了标识，大家都有各自的航路，就不怕撞船了。”一位岛上农家乐业主说。

晏洋与同事们还从管理体制、监管机制、执法体系、安全保障等方面打出系列组合拳, 一方面会同相城区政府、渔政等部门，起草《苏州市相城区阳澄湖水上安全管理办法》明确相关部门职责，同时积极建言政府成立由安监、公安（消防）、交通、海事、渔政、市容市政、旅游、质监等部门统一协调统一执法的水上综合执法办公室，加快推进水上加油站、旅游船艇修船坞等配套设施建设，解决船艇配套服务的后顾之忧。

两年多来，阳澄湖湖区通航秩序明显改善，航行安全得到有效保障，事故发生率下降了八成，乃至创造了2015年蟹季高峰时段的零事故纪录。