航运市场那么差~

韩国两大船企，现代商船（HMM）和韩进近段时间都处于一种极度难熬的状态。散货市场的复苏据说要到2018，集运市场费率今年创下新低后也不见大幅起色，两家公司都忙着一边从债权人那里得到还贷宽限，一边着手于和租用船舶的船东协商削减船舶租金以避免走向破产的深渊.

一边，HMM与船东来回周旋互相博弈，前途未卜。

而韩进这边，船东近日放出大招。韩进旗下运营的一艘名为Hanjin Paradip 82,158 dwt近日在本月24日，Richards Bay被扣留，据国外媒体称，该船被扣的原因就是因为租金未付的原因。

自去年年底以来，航运业运价跌幅已达到25%以上，进一步压低航运公司承受底线。作为韩国前二大集运公司，受运价暴跌带来的沉重打击，韩进海运和现代商船一季度业绩出现巨额亏损。韩进海运今年一季度录得2610亿韩元（约合2.21亿美元）净亏损。该公司营业收入同比下降25.1%，为15900亿韩元；营业亏损达到1157亿韩元。现代商船一季度录得2761亿韩元净亏损，营业收入同比下降18%，为12000亿韩元；营业亏损为1630亿韩元。

一位韩进新闻发言人表示，“因为租约的问题我们与船东出现了一些不必要的争议，我们正在努力解决这个问题。另据媒体报道，目前该公司正在计划出售一些列的非核心资产，如果计划顺利，该起扣船事件应该能在月底得到解决。