6月30日凌晨2点左右，忠县海事处执法人员通过电子巡航系统巡查辖区港口、码头及过往船舶。

当巡航至东溪口水域时，突然发现“五涪88”轮航行轨迹异常。

执法人员立即通过甚高频无线电话联系“五涪88”轮，连续多次呼叫均未得到任何回应。

执法人员一边持续跟踪“五涪88”轮动态，一边通过甚高频无线电话呼叫东溪口水域过往船舶，请求协助联系、查找该船舶，但并未收到任何回应。

同时，执法人员拨打该船船长的电话，电话响了两声后突然被挂断。再次拨打时，语音提示已关机。

随后，执法人员又先后拨打了该船轮机长、机工电话，轮机长与机工均说不在船上。船上其他船员电话均提示已关机。

2点20分，“五涪88”轮AIS轨迹突然从电子屏上消失。执法人员的心骤然紧张起来，立即将有关情况报告给县海事处领导。同时，继续通过各种方式反复联系该船公司及船员，派出“海巡12159”赶往东溪口水域搜寻。

多部门联动紧急搜寻

情况紧急，忠县海事处处长贾嵩华赶到值班室组织搜寻“失踪”的“五涪88”轮，并协调长航公安忠县派出所、忠县航道处派艇协助搜寻。

时间一分一秒的过去，AIS信号仍然没有，电话联系不上，现场也没有回应……

值班室的气氛越发紧张，大家一边分析船舶的各种可能动态，一边继续扩大搜寻范围。

在搜寻过程中，忠州大队执法人员发现，土包河水域突起大雾，江面能见度不能满足航行条件，立即对该水域采取了禁航措施，这也为搜寻工作增加了难度。

在得知“五涪88”轮信号丢失水域未发现异常情况后，大家根据该船舶目的港为万州这一情况，推测该船舶极有可能已经下行。于是，大家迅速组织下游的石柱执法大队查询每艘下行船舶。

石柱执法大队执法人员接到指令后，一边通过电话对每艘过往船舶进行查询，一边派人蹲守趸船甲板观察江面下行船舶情况。

凌晨4点30分，执法人员发现一艘下行船舶，且甚高频无线电话联系不上，怀疑这就是“失踪”的“五涪88”轮。

由于雨雾天气能见度低，无法看清船舶名称，执法人员便与停泊在附近的客船“江翼号”取得联系，借用“江翼号”轮探照灯确认了该船就是正在搜寻的“五涪88”轮。

经过两个多小时的紧张搜寻，“失踪”的“五涪88”轮终于原型毕现，一起无证驾船的安全隐患及时排除。

玩“失踪”原是逃避检查

眼看“隐身”潜逃不成，“五涪88”轮在海巡艇的护送下靠泊到安全水域，并接受了海事、公安执法人员的联合调查。

据当班驾驶员罗某交待：该船当天在忠县乌杨水域装载了1000吨水泥，准备到忠州老码头接船长上船，结果没联系上船长。考虑到目的港万州不远，就想趁着夜色直接驾船到目的港。不巧，在离泊过程中，该船舶不小心碰到了江中航标船的锚链。在海事部门监控到该船轨迹异常并联系船方时，船上只有3名船员（2名水手，1名机工）按规定，船舶最低配员7人。因担心配员不足和无证驾驶受到处罚，所以他们把AIS设备关掉，以为这样就可以逃避监控检查。

目前，忠县海事部门正在对这起无证驾船行为进行调查取证，将按有关规定追究相关人员责任。