日前，湛江海事局纪检组收到了一封特殊的感谢信，写信人是被湛江海事局纪检组列入“黑名单”的浙江省某航运企业。按规定企业被纳入“黑名单”要接受更加严格的监督检查，可为何还写信感谢湛江海事局呢？

事情还要从头说起。为整治海事现场执法“好处费”问题，2015年5月以来，湛江海事局创造性地开展了廉政建设“黑名单”管理，把主动向海事执法人员送“红包”、香烟等钱财的船员连同其船舶和船公司纳入行政相对人廉政建设黑名单。

据了解，该局现场执法全程均由执法记录仪全程录音录像，在执法开始前“廉政短信系统”会自动向船长发送《廉政告知》短信，并接受船长的执法廉政评价短信，当执法过程中发现有船员向执法人员塞送钱财情况后，该局会主动向船公司发出《关于加强廉政建设的函》，告知该公司船员向海事执法人员塞送钱财的不廉政行为，并建议加强对船舶和船员廉政教育和管理。该局还规定对“黑名单”船舶实施到港必查、从严检查、依法处罚，对船长实施廉政约谈，开展廉政教育。为确保制度执行到位，该局还配套建立了明察暗访制度、目标考核制度等，督促落实制度要求。

制度实施一年多来，该局共查处主动向执法人员塞送“好处费”的船员11名，共有11家航运公司及其所属的213艘船舶纳入廉政建设“黑名单”。这一做法在港航企业中引起较大反响，收到较好效果。

写信的航运企业陈经理告诉记者：“以前总有一些不好的思维习惯，总觉得海事执法人员上船不给点好处，就会故意刁难，但是现在看这种想法是完全错了，我们对湛江海事局这种廉洁的工作精神表示敬意，也感谢湛江海事局给我们提了醒，我们也会以廉政建设为切入点，坚决杜绝部分船员想通过小恩小惠逃避检查而忽视船舶安全的行为。”

湛江海事局工作人员介绍说，从经验来看，发生这种行为，主要是一些低标准的船舶，船员为了逃避检查而主动向执法人员行贿。廉政建设“黑名单”堵死了船员这条路，逼着船员只能通过加强安全管理，加大安全投入，从而也确保水上交通安全的稳定。