2016年9月，中远航运签约巴西费拉兹南极科学考察站建设项目物流服务，“永盛”轮将承担建站物资运输任务，这也是中国货船首次赴南极执行任务。为助力中远航运安全完成这一项目，东海航海保障中心针对执行本次物流运输任务的“永盛”轮航海保障需求，从自身专业优势出发，结合中心在导助航、海洋测绘和通信保障方面的技术优势，把北斗卫星导航等科技手段应用到航海保障服务，专门制定了相关工作方案，主要将在无线电导助航、安全通信、航海资料收集和海图编绘等方面提供技术支持，保障“永盛”轮在往返航程及南极作业期间的安全。

按照工作方案，此次航海保障服务主要工作内容有三项，一是在“永盛”轮设置1套船载AIS基站设备，随船携带3台A级AIS船台、3台B级AIS船台，10个充电式AIS人员位置发射器（含充电器），10个AIS个人应急示位标（AIS-MOB），实现虚拟AIS航标设置、作业船舶和与作业人员的位置监控和人员落水报警功能；二是为“永盛”轮搜集、编绘南极地区航行、工作用纸质海图和电子海图；三是“永盛”轮航行与作业期间的海岸电台SSB通信保障。

其中船载AIS移动基站、AIS人员位置发射器和AIS个人应急示位标（AIS- MOB）已经在第31次南极科考中成功应用，此次拟安装于“永盛”轮的系统又进行了升级。船载AIS移动基站具有电子海图显示、虚拟AIS航标数据发布和信息收发功能，可用于对AIS目标信息的收集与管理，保障人、艇、船的安全，解决了在极地环境，航道多变条件下运输船导航问题，提高了物质运输效率。

根据中运航运“永盛”轮安全航行与作业的要求，东海航海保障中心上海海图中心在全球范围开展了海图和航海图书资料搜集，并对搜集的全球各国制作的南极资料进行了现势性、可靠性及精度评估，在此基础上对中远航运股份有限公司提供的中国南极长城科考站和巴西南极科考站附近的海图数据进行分析、跟踪、处理、编辑、入库等基础性编辑工作，根据此次“永盛”轮的航行与作业范围，共编绘南极水域中小比例尺海图14幅，编绘巴西南极站附近和中国长城站附近大比例尺海图海图1-2幅。所有海图均出版纸质海图和电子海图，制作符合《中国海图编绘规范》，电子海图均通过ECDIS测试要求。

此外，鉴于南极距离较远，东海航海保障中心还将为“永盛”轮提供SSB通信的专台值守和更完善的通信保障服务。

根据中远航运股份有限公司提供的航行计划，“永盛”轮于11月2日在上海启航，为保证各项保障工作顺利开展，东海航海保障中心已经成立了工作小组，确保每项具体工作按照方案安排实施推进。