2016年日照岚山海事处严格落实上级关于船舶安全检查的工作要求，不断优化机制，强化内部管理，把握重点，精准打击低标准船，圆满完成船舶安检各项工作指标，确保辖区海上安全监管形势持续稳定。该处共实施FSC检查135艘次，单船检查覆盖率16.7%，缺陷1142项，平均单船缺陷8.78项，滞留25艘次，滞留率18.5%，同比增加2.2个百分点。实施PSC检查180艘次，同比增加18%，优先级别I检出率26.7%，优先级别II检查率17.1%，缺陷950项，平均单船缺陷5.3项，滞留20艘次，滞留率11.1%，同比持平。FSC、PSC滞留率均居全省各海事处前列。

一是优化选船机制，打击低标准成效明显，安检影响力和知名度大幅提升。实行目标船查询和选择相分离，结合辖区实际，增加和调整了10余项风险参考因素，实现精准选船。注重与船公司、船检机构等三方互动交流，先后有新加坡TEEKY大型油轮公司、深圳龙鹏液化气海运公司、韩国希韩、杰森汽船等知名公司，以及DNV-GL、KR、RINA、CCS等船级社到岚山海事处拜访交流。

二是借助安检手段，助力解决现场监管“顽疾”，积极打造安全信息共享平台。充分安检“拳头”作用，消除小型甲板货船载运大型钢管安全隐患，分阶段组织开展了中朝定线船专项检查、老龄液化气船专项检查活动，先后对5艘施工船暂停入场作业。充分发挥安检信息共享平台作用，创立《岚山安检》期刊，建立岚山安检微信群，定期分享安检中发现的常见缺陷、典型案例等，提出安全管理建议，受到相对人广泛好评。

三是坚持人才培养“2+1”，业务能力建设“四个一”，检查标准“三统一”，全年零投诉复议。安检中坚持以老带新，以全带专，业务研讨坚持“每季度一评”、“每月一讲”、“每周一结”、“每日一汇”，实现检查程序统一、报告缺陷描述统一、重要缺陷处理原则统一。安检组成立以来，在保持高滞留率、高单船缺陷数的同时，岚山海事处安检工作未收到任何船方投诉或者复议，为岚山安检品牌建设打下了坚实基础。

四是严守廉政红线，出台“十个应”廉政防控举措。包括登轮“关机”、全程执法视频录像、严格检查程序、检查期间要求“代理”回避、拒收每日汇报登记等，全年安检工作未收到不廉洁投诉，未发现不廉洁行为。

2017年，日照岚山海事处将坚持以“三化”建设为引领，总结固化好的工作经验，重点落实上级关于加强船舶安全检查工作指导意见，实行新的船旗国监督检查选船机制，并结合基层执法模式改革，持续优化船舶安检运行模式，确保继续充分发挥船舶安全检查的现场监管“拳头”和业务引领作用，维护辖区水上安全管理形势持续稳定。