继初勘、非航道水域详勘、常熟港专用航道详勘之后，特高压苏通GIL 综合管廊工程即日起进入为期4个月的主航道勘探作业。这是记者从近日举行的苏通GIL综合管廊工程勘探工程监管维护工作新闻发布会上获得的信息。

据介绍，特高压苏通GIL综合管廊工程是国务院大气污染治理12个重点输电通道之一，也是世界上第一条特高压过江GIL管廊。其勘察工程横穿整个长江,在苏通大桥上游600至1000米的水域内作业，在5530米的范围内每40米设置一个勘察点位，每个点位勘探深度达120米。

常熟海事局副局长周勇说，在这片长江通航最复杂的水域“穿针引线”对于海事监管工作尤为重要。为保障这项国家重点工程顺利开展，常熟海事局确定了由易到难、分步实施的原则，分别对远离航道、航道边缘、专用航道、主航道勘探风险等级由低到高进行分阶段许可施工作业，以便使作业船舶、过往船舶逐步熟悉相关区域的通航环境。在前期初勘、详勘期间，常熟海事局对重点勘探点进行了“人员24小时轮岗，换人不停艇，船艇24小时在岗，换艇不换位”驻守维护工作，在96个点位勘探施工保障工作中累计出动海巡艇330余艘次，1500余人次，维护总时间1300余小时，有力地保障了施工的顺利进行。据了解，接下来的4个月对长江主航道水域详细勘察是该工程对船舶通航安全影响最大的时期。主航道内作业水域占用了深水航道、推荐航路，长江常熟段断面日均船舶流量2000艘次船舶航行，无论对大型船舶还是小型船舶航行都会造成一定影响。

周勇告诉记者，主航道勘探作业期间将采取由江苏海事局牵头，协调常熟海事局等沿江海事分支机构实施区域联动监管，共同对船舶通航安全进行监管保障；采取“分级、分区、分时”交通管制措施，对受控船舶、一般船舶和小型船舶进行分级，在长江江苏段水域设立核心管制区、重点管控区、外围控制区、联动防范区等四类六个区域，并明确船舶日夜通航详细规则；与此同时，常熟海事局还将采取最小影响、提前告知原则，尽可能缩短管制时间和缩小管制范围，最大限度地减少对船舶营运的影响。