进入春季以来，天津港水域进出的船舶数量有所增加，为确保天津港区安全稳定形势，大沽口海事局针对船舶超载违法开展重点检查，加强船舶违法的打击力度。以下是记者高鹏的报道：

大沽口海事局管辖的范围包括临港和南港两处码头，其中南港地处大港界内，进入春季以来，靠泊这里的船舶开始增多，其中一些船舶出现超载运输的现象。

据了解，船舶超载运输货物向来是海事部门严厉打击的重点方面，但是由于利益的驱使，船舶超载现象还是偶有发生。就如同汽车超载一样，据大沽口海事局第四执法大队的副队长杨洪广介绍，船舶超载也具有很大的危害：“如果船舶它装货多了，超载了，超载之后对船舶的操纵性会降低，在靠、离泊码头的时候，如果遇到大风或者是不利的天气的时候，可能会造成碰撞，甚至它如果超载比较严重的时候，可能会造成船舶的倾覆，造成人员包括财产的重大损失。如果在浅点有地方，有可能会搁浅，堵塞航道，港口一下子就瘫痪了。”

船舶超载和汽车超载一样，都是有迹可寻的，就像汽车超载看轮胎，看车下的弓字板一样，海事执法人员就是根据船身上的痕迹来判断船舶是否超载。杨洪广介绍说：“现在对船舶超载的认定我们主要的指标是看船舶的吃水，对船舶吃水这块，我们国家法律法规有一个对船舶载重线有明确的规定。也就是看船舶左舷和右舷，包括船首和船尾，它都有载重线的标志，我们主要是看载重线的标志，看刻度来判断它这个吃水，判断船舶是否超载。”

针对超载的危险，海事部门也加大了对船舶超载的巡查力度，前不久，海事执法人员就曾经对一艘有超载行为的船舶进行了查处。杨洪广介绍说：“我们前一段有一艘是浙江籍的船，在南港工业区的2号泊位，它的这个船是一艘装煤的出港船，这艘船的参考载货量是4999吨，但是它实际装货了5050吨。这样的话，我们执法人员到现场进行具体的核实，对它两侧载重线一看，船舶吃水两边各超了8公分，我们要求船长按照要求把多余的货给卸下来，这个船舶满足吃水要求之后，才准许船舶开航。”

目前，大沽口海事局还通过海事宣传栏、政务窗口、海事工作交流例会及微博、微信等媒介向航运公司、船舶和船员宣贯相关法律法规，赢得相对人的普遍关注，营造良好氛围;同时，充分利用船舶自动识别系统、进出港报告制度等手段，加大执法资源投入，加强码头巡视和重点时段、重点船舶的现场监管，发现超载违法行为的船舶，立即依法进行严厉处置，切实保障大港港区水上交通安全形势持续稳定。