▲让五星红旗飘扬在蓝海。

“东海救101”轮，在过去长达一年的时间里参与执行马航MH370客机水下搜寻任务。是目前救捞系统综合救助能力最强、排水量最大、功率达14000千瓦并首次配有直升机库房的全天候远洋救助船。

遥想2012年“东海救101”轮英姿飒爽正式列编。5年来，它尽其所长，在各种专项救援、保障、出访等任务中充分发挥“特别能吃苦、特别能战斗、特别能团结、特别能奉献”的作风，以顽强拼搏、敢打必胜的担当和力量，播撒党和政府海上“德政工程”大爱，展现中国救捞走向深蓝的勇气和决心，拼出今日中国救捞旗舰船之声望。

勇担当 为神圣使命时刻准备着

这不是“东海救101”轮第一次参与马航MH370的搜寻工作，却是它参与过的难度最大、持续时间最长的一次。但无论哪一次，只要祖国委以重任，“东海救101”轮都义无反顾、跃马扬鞭，一头扎向万里之遥的寂寞大海，任风浪汹涌，却一刻也没有忘记肩上重任。

即便作业海域水文气象情况极端复杂恶劣，难以预见的问题层出不穷，“东海救101”轮始终以难以想象的“中国速度”，在出发前3周完成了A字架、ROV平台、定位杆等设备及相关支持部件的加改装，并且以专业精湛的“中国服务”让整个搜寻任务没有因为船舶问题而影响一分一秒，在经历了348天的大风大浪后毫发无损地归来。

这样的责任担当，这种关键时刻冲得上去，拿得下来的能力，正是“东海救101”轮平日全力以赴执行各种高难度救助任务的点滴汇聚。

2013年10月14日凌晨，一艘载有大量木材的外籍散货船“超级太阳”号在长江口附近失火，火势蔓延至生活区，船上23人遇险。接到救助任务的“东海救101”轮火速赶往现场，不顾愈渐猛烈的火势，迅速将船头靠向遇险船舶，将23名船员及时救下。

本以为是一次速战速决的救助任务，却因为北方大寒潮逼近长江口，加之当天又恰逢每月的小潮汛，“超级太阳”号附近海域出现10级大风、6米高浪。

当走锚之后的“超级太阳”号向礁石冲去，在其他救援力量都无计可施的千钧一发之际，“东海救101”轮硬是顶风横在礁石和遇险船舶中间，在摇晃已超过30度的风浪里滞航15分钟，生生逼着这个巨大的“风火轮”朝另一个方向漂去。

直到16日午夜，“东海救101”轮拖带着“超级太阳”号在数千米的海域内走走停停，终于在其他船舶的合力帮助下，确保遇险船舶坐滩(指船在高潮时进入浅滩位置，待潮水退去之后搁浅)成功。

因被布置在长江口、洋山附近海域执行待命任务，自列编以来，“东海救101”轮已经历过数次这样的大场面：奋战17个昼夜成功救助英国籍“达飞佛罗里达”轮，避免了海洋环境污染;在强台风中成功拖救利比里亚籍集装箱“日油中爱”轮及船上20名外籍船员;成功在翻扣船机舱内找到并救起一名被困36小时的遇险人员，创造生命的奇迹……一个个用十几个字概括的场景，都是“东海救101”轮以钢铁般的意志续写出来的生命希望。

除了救助任务，“东海救101”轮连续承担神州系列海上应急救援的保障任务，在2400海里的生命保障线上，默默守望着每一次发射成功，每一次太空壮举;参加东盟地区海上联合搜救演习，为中国“一带一路”建设，向东盟各国展现中国力量，传递友好信号。

当一艘船承载国家的期望、人民的重托，唯有顽强拼搏、奋勇争先方不负使命。而“东海救101”轮以勇敢担当的姿态，在重要待命点长江口时刻准备着。