武汉沌口长江大桥是连接武汉四环线的一个重要桥梁，该工程工期紧，工艺要求高，是武汉城市建设的重要工程。大桥自2014年开工建设以来，武汉沌口海事处树立为重点工程服务的理念，精心做好施工水域的水上秩序维护和水上施工作业的安全监管工作。

大桥存梁、吊梁工程是大桥合拢前的重点水上工程，由于2016年长江汛期水位较高，淹没大桥施工栈桥，致使桥梁建设工程停工时间较长，工期严重滞后。随着工程进入钢箱梁存梁的关键节点，施工方特别希望能提高效率，压缩施工时间。面对时间紧任务重的施工现场维护工作，沌口海事处主动作为，不断提升服务质量。在吊梁的前期准备过程中，沌口海事处在短短一星期时间内召集施工单位、吊梁单位、运梁单位和水上维护等单位召开施工安全会议10余次，及时对施工船舶进行安全检查。同时，就水上航标的配布，沌口海事处多次走访航道部门，结合水位和施工时间，就航标配布工作与航道部门进行沟通，为存梁工作的顺利开展打下了坚实的基础。

钢箱梁吊梁、存梁工程从2016年9月4日开始正式开始，施工单位计划28天完成28片箱梁的吊装存放任务。在沌口海事处的精心组织维护下，只用了16天圆满完成了存梁工作，比计划缩短了12天，为企业大大节省了运营成本。大桥吊梁工程从2016年12月18日开始，整个吊梁工程中，风险和难度最大的属于江北侧主塔的施工，由于该水域正处于上水航道处，每天有数百艘船沿该水域上行，为确保施工安全，沌口海事处及时联系武汉航道处，对航标配布进行调整；为防止个别船舶不按规定航路航行，海巡艇每日提前到达现场进行安全宣传和现场维护；从沌口大桥施工以来，沌口海事处召开施工安全会议不少于150次，现场维护不少于1000次，每年的节假日都是工程施工的重要时期，沌口海事处人牺牲了与家人团聚的时间，现场驻守和维护，确保了船舶通航和施工工作的“双安全”，实现了施工区从2014年至今未发生水上安全事故的好成绩。