“曙光油088，我是海巡12238。现在你船即将进入钱江嘴横驶区，请按照规定的航路划江！”正在现场巡航的海事执法人员小徐在VHF（甚高频）6频道如是说。

“横驶”指船舶由航道一侧的规定航路驶向另一侧的规定航路。位于长江安庆段钱江嘴过河标与安庆缓流1号红浮联线至以上1000 米水域（长江下游航道里程约620—621km）的钱江嘴横驶区，是长江下游第一个横驶区，也是长江二级通航水域。

该水域日均流量在千余艘次，船舶交叉相遇频繁。加之安庆水道左叉深泓线在左岸，主流沿左岸扫弯而下，特别是洪水期对水流上行船舶形成较大阻力，影响上行船舶的航速，上行船舶航行未“开门”之前很难发现下行船舶，同时下水船舶为防止“落湾”，常常“挂高”航行，占用部分上水航道，因此部分船舶选择提前过江沿安庆缓流右岸上行，不在规定的横驶区内航行。

同时，由于部分船员安全意识淡薄，为图方便节省路途也会选择提前横驶。地理位置的独特性和人员素质的落后性，极大地增加了钱江嘴横驶区事故发生的概率.据统计，2014年以前钱江嘴横驶区每年平均发生小规模碰擦事故8-10起，造成一定的财产损失，也给管辖该水域的安庆海事局港区海事处带来极大的监管难度。

不畏监管难，创新守平安。港区海事处秉承安全的理念，积极破解横驶区监管难题，创造性地提出“四个精准”监管措施，守护横驶区船舶安全。

准确定位 电子巡航精准化

港区海事处充分利用长江电子巡航系统和船舶AIS系统，追踪定位并适时回放钱江嘴横驶区水域内的船舶轨迹。对提前划江横驶的违章船舶，下属执法大队通过海巡艇日常巡航和甚高频喊话提醒等方式，发布横驶区航行规范及安全注意事项，确保横驶区船舶通航秩序良好，从而实现对钱江嘴横驶区的精准化电子巡航。港区海事处每日坚持在钱江嘴横驶区不定时巡航至少2次，纠正船舶不规范航行达30艘次以上。

把握重点 现场驻守精准化

夜间2000-2200和白天0700-1000时是钱江嘴横驶区船舶流量最大和监管的重点时段。为确保重点时段船舶的安全有序航行，港区海事处坚持重点时段驻守巡航，驻守期间处领导轮流带班。2017年5月3日0900时，正在钱江嘴驻守的处领导带队巡航时发现，“长虹机**”未在规定的横驶区内横驶，在钱江嘴过河标与安庆缓流1号红浮联线下约500米由北向南提前横驶，处领导立即指挥海巡艇向该船靠拢，并通过甚高频多次提醒该船按正确航路航行，最终该船主动配合，回归正确航路。

多方合作 部门联动精准化

港区海事处积极与局交管中心联动，交管中心通过远程监控发现船舶在钱江嘴附近水域未按规定航路航行、需要海事处联动时，港区海事处及时安排海巡艇至现场纠违，并将纠违结果反馈至交管中心；和相邻牛头山海事处共同起草了《钱江嘴横驶区通航秩序专项整治活动实施方案》，建立联动机制，按周负责钱江嘴横驶区轮换驻守；加强与长航公安、水利部门的联合执法，每月开展钱江嘴横驶区联合执法5次以上，合力打击违法违规行为。

执法亮剑 打击违章精准化

针对不在规定横驶区内横驶、不按规定开启AIS设备、在横驶区水域不按规定报告动态、不按规定提前横驶等违章行为，港区海事处坚持发现一起，从重处罚一起，不姑息不手软，重拳整治，从而对违章行为形成强大的威慑力。据统计，近三年来，港区海事处共针对钱江嘴横驶区违章行为实施行政处罚两百余起，高压态势下该水域船舶违章率逐年下降，连续三年实现了船舶零事故、人员零死亡，船舶航行更加规范有序。

这不，曙光油088的船长小张在VHF里回话了，“谢谢海事提醒，现在我们都很熟悉钱江嘴横驶区的航行规则了，会遵章航行的！”