6月29日，历经2年的艰辛施工，二公司长江深水航道二期工程项目部承建的长江南京以下12.5米深水航道二期工程福姜沙标段顺利通过交工验收，局副总经理吴向中，二公司党委书记李桂林参加交工验收会。

长江南京以下12.5米深水航道工程建设是目前全国内河水运投资规模最大、术最复杂的重点项目，在全国水运历史发展中具有举足轻重的示范作用，是国家部署实施长江经济带发展战略、打造长江综合立体交通走廊、提升长江干线能力的需要，是长江经济带发展和壮大的基础条件之一。

二期工程位于长江下游南通天生港区至南京新生圩港区河段，航道全长约227公里,二期工程是长江南京深水航道整体工程中承前启后的重要环节，是发挥深水航道整体效益的重要基础。二期工程按照建设航道关键控制性工程与疏浚相结合的治理思路，重点整治福姜沙水道、口岸直水道、和畅洲水道和仪征水道，工程主要建设潜堤、丁坝、护滩带、护底带和护岸等航道整治建筑物约92公里。工程完工可实现5万吨级海轮可直达南京港，第五和第六代大型远洋集装箱船和10万吨级散货船可减载乘潮通过。

项目部承建的二期工程福姜沙标段工程由双涧沙潜堤和丁坝、福姜沙左缘丁坝和护岸工程组成，新建整治建筑物长度15.185km、抛石护岸7.558km。工程主要采用采用护底软体排、齿形构件混合堤、高强充填管袋堤、抛石斜坡堤等结构型式，累计完成联锁片预制192734片、软体排铺设366.7万㎡、抛填块石约200万3、基床整平2491.3m、预制和安装齿型构件305个、灯桩基础安装7个、生态区域施工37247㎡、植物种植12339㎡。

随着二期工程顺利通过交工验收，将为整个深水航道的稳定畅通运行创造条件，是发挥黄金水道独特优势，建设长江经济带，区域协调发展、推动长江流域向中高端水平迈进的重大战略举措。进而增强沿江港口综合运输枢纽功能，提升沿江产业集约化发展水平，对降低沿江企业物流成本，提升长三角的整体竞争力，促进长江流域区域经济协调发展具有重要意义和深远影响。