9月16日下午，随着阳光穿透云层，洒在东海的海面上，人们心头多日的阴霾也一扫而空。从9月12日6时30分IV级防台警报发出，到9日16日15时Ⅱ级防台警报解除，104.5个小时内，舟山辖区除5艘船舶走锚外，无其他险情事故发生。

应对强台风“泰利”的大考，舟山海事交出了完美的答卷。成绩背后，离不开健全的预案、强大的执行力和一线海事人的辛勤付出。

立足“早”字 防台预案有序开展

强台风“泰利”一经生成，舟山海事局就密切关注，提前行动，分别于9月12日6时30分、12时、13日16时启动Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ级防台警报，立足“早准备、早预防、早落实”，提前做好防抗准备。周密部署责任到人，局领导班子成员靠前驻守，指挥全局防台救险工作，全体干部职工进入应急待命状态。

该局认真落实交通运输部部长李小鹏的重要指示和省市有关会议精神，指派专人密切跟踪台风动态，实时关注台风路径，及时标绘，并通过微信平台、移动短信平台、VHF播报、电子显示屏滚动播报等手段及时向辖区码头、港航企业、代理单位和到港船舶发布台风预警信息。在台风24小时警戒线到来前，舟山海事局已发布各类航行安全信息6301条。

立足“查”字 厘清辖区防台现状

在台风到来前，积极开展防台安全隐患排查与治理，进一步厘清辖区防台安全状况，关注辖区重点水域、重点船舶及重点领域的防台措施落实情况。

查重点水域。加大对港口、桥区、锚地、减载平台、重点施工水域等重点区域的巡航巡查力度，该局派出15艘海巡艇，人员375人次开展巡查。加强对桥区水域的通航管理，特别关注小干二桥、岱山大桥、鱼山大桥等在建水域情况，禁止船舶在桥区及附近水域锚泊。全方位监控海底管线附近船舶锚泊避风情况，以防船舶发生走锚险情产生严重后果。赶在台风来临前，共撤离大桥附近船舶25艘。

查重点船舶。舟山海事局以“四类重点船舶”、无动力船舶、长期停航船舶、法院扣留船舶、施工作业船舶等为重点，开展辖区防台重点船舶梳理排查工作。该局对300艘左右“四类重点船舶”进行逐一排摸，从中确定出30余艘需要特别关注船舶的清单。随着鱼山绿色石化基地建设项目等重点工程的全面开工建设，舟山海域各类施工船舶数量较往年有大幅增加，此类施工船舶也是海事部门关注的重点。

据排查，辖区共有无动力船舶157艘，法院扣押船14艘，长期锚泊船舶28艘，危险品船舶174艘，该局已要求其配足值守人员，确保燃油供应，注意锚泊间距，安排辅助拖轮；施工船舶198艘，其中鱼山水域148艘，于9月13日12时全部撤离；大型作业船舶8艘，也已协调其停止作业，全部离泊避台。

立足“控”字 及时消除防台隐患

由于来舟山辖区避台的船舶数量众多，而锚地紧张，如果锚泊密度过大，一旦发生走锚险情，将会带来连锁效应。为控制船舶数量，舟山海事局通过甚高频与船上联系，引导他们去台风影响较小的上海、江苏连云港等地避台；并通过微信、微博发布提醒，建议数量众多的修造船舶和大型作业船舶，出港航行避风或北上寻找合适避风锚地。

无动力船舶向来是海上防抗台重点。舟山海事局积极协调地方政府开展辖区无动力船舶人员撤离工作，控制无动力船上人数。对常用避台区域进行联合摸排，劝离船上的无关人员。同时，充分利用电子巡航，结合该局VTS台站设备和浙江海事局网格化可视化系统，对辖区无动力船舶保持实时联系，实时监控。

立足“联”字，多方联动形成合力

该局加强与舟山市“三防”指挥部的沟通联系，充分发挥舟山市海上搜救中心办公室职责，协调在全市海域部署落实大马力应急拖轮32艘，其中2艘为东海救助局布设在辖区的专业救助拖轮，10艘为中海油远洋拖轮，20艘为舟山轮驳公司的大马力拖轮。

考虑到海面风浪不断加大，海巡艇适航能力有限，在港口部门的大力支持下，舟山海事局以拖轮代替海巡艇，以便靠前指挥、迅速处置。沈家门海事处调集了12000马力的大马力拖轮“民龙1201”替代海巡艇，在马峙锚地蹲点驻守。岱山海事处则用大马力拖轮“舟港拖26”替代海巡艇进行巡航任务，一整天累计巡航里程50海里。

通过应对“泰利”，舟山海事局不断强化海事处、VTS、海巡执法支队的“三位一体”联动。对于危险品船舶集中的避台水域，该局充分利用甚高频、AIS、VTS等信息化手段，加大对辖区重点水域避台船舶的点对点提醒。9月14日，该局8个海事处及舟山VTS对在港的680艘重点船舶进行值班安全点验提醒，其中654艘船舶保持良好值班，26艘船舶未能及时取得联系或未落实值班，海事局执法人员通过联系船舶公司等办法一一督促整改。

立足“疏”字 保障港口恢复生产

9月16日15时，舟山海事局正式解除防台警报，而原定于当天的开渔节延期至第二天上午。前脚“泰利”刚走，而后脚开渔节将至，通航水域拥挤，给疏港工作带来一定挑战。舟山海事局因地制宜采取“先客船，后普通货船”的原则，做好船舶移泊、开航、作业等交通秩序维护和安全保障工作，助力港口恢复生产。沈家门海事处则派遣“海巡0731”艇在马峙门口子、朱家尖大桥等重要航道、码头附近水域巡航，对航道上锚泊船舶进行劝离，确保航道畅通。同时，加强与客运公司沟通联系，建议在通航密集区客船延迟开航，确保安全。

岛际客运交通方面，从16日早上8时30分起，六横至宁波郭巨、朱家尖至普陀山、三江至高亭、鸭蛋山至白峰陆续开航，15时，三江至秀山，海丰至长白等航线客滚船也相继开航。16日一大早，海事人员分赴各大客运码头，仔细检查客船、码头，发现异常情况及时通报相关单位，并提醒船长密切关注海上风浪情况，加强瞭望，谨慎驾驶；同时加强主要客运码头现场监管，防止由于大量旅客集中，出现船舶超载航行、非客船载客等违法行为的发生。

早、查、控、联、疏——握指成拳，众志成城。“泰利”大考的完美交卷来源于舟山海事人科学理性、齐心协力、不舍不弃。经历“泰利”的挑战，舟山海事局防台抗台的科学手段日趋常态化和制度化，保障水上交通安全的履职水平持续提升。