为确保赣榆水域水上交通安全，日前，连云港赣榆海事处积极建议赣榆区政府，对绣针河沿岸的违建砂石码头进行整治，对砂石非法海上运输产业链实施源头打击，从整体上提升水上安全。

随着江苏沿海开发战略的深入推进，涉水工程集中上马，以及陆上建材需求旺盛，在需求和利益的双重驱动下，内河砂石船违规参与海上运输，安全隐患大，沉船事故频发，给人民生命财产带来严重威胁。绣针河是江苏、山东两省的界河，在赣榆区柘汪镇大王坊村东临绣针河上游有7个违法砂石码头，因为省界两岸附近码头的权属问题，往来绣针河的运砂船在界河的南北流动，其治理既是水上安全工作的重点，也是难点。

为此，前期赣榆海事处对上述砂石码头的数量、位置、运输船舶数量及乘潮运输特点等情况进行了充分摸底调研，向赣榆区政府就赣榆境内违建砂石码头情况进行了认真汇报，得到了赣榆区政府的大力扶持，同时赣榆海事处在海上持续保持高压打击态势，多次联合公安边防、渔政等多部门开展执法行动，2017年以来，处罚违法砂石船20余艘，罚款20余万元，逐步形成长效常态的联动机制。特别是，今年4月的联合行动中，共扣押处理了12艘非法砂石船，涉及盗采国家矿产资源的部分船员已被移交司法机关实施刑罚。因违法采砂、运砂、装卸砂石是一条紧密联系的灰色产业链，为保证对这条产业链实施长期的整体打击，赣榆海事、渔政、水利、公安、边防等各单位已初步形成了联合机制，强化海上监管合力，力求标本兼治。

目前，在进出绣针河违建砂石码头的两条必经通道中，途径大王坊村的南通道已限高2.9米通行，沿防洪大堤的北通道则被完全封堵，在源头上，切断了砂石陆运的通道，向着让从事海上运输的内河船“无砂可装”的目标迈进，有力地维护苏鲁界河上的安全。