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做最美的除夕护航人—舟山海事人的除夕故事

来源:中国海事服务网  2018-02-22  我要评论  

导读:

一年一度的新春佳节,与家人一起吃年夜饭、看春晚是在外忙碌一年的人们埋藏心底共同的期盼。可是当大年三十这天到来时,有这样一群舟山海事...

一年一度的新春佳节,与家人一起吃年夜饭、看春晚是在外忙碌一年的人们埋藏心底共同的期盼。可是当大年三十这天到来时,有这样一群舟山海事人选择留下来坚守岗位,他们是“心▪渡”的践行者,是水上平安的守护神,他们将团圆的欢声笑语、团聚的温馨快乐留给了他人,将职责使命扛上了肩头,他们是最美的春节护航人。

值守是幸福而温馨的任务

我叫许宏达,是舟山沈家门海事处的一名执法人员,来自福建省,进入海事队伍已经有8个年头。这次春节已经是我第五次参与除夕夜值守。

在爆竹声声除旧岁、万家团圆话新年的除夕之夜,处内监控中心灯光敞亮,一整墙的屏幕实时显示着马峙锚地、虾峙门航道、蜈蚣峙客运码头等12个重点水域的CCTV视频监控画面。我专注地收听着VHF里船舶的报告讯息,不断进行着回复和安全提醒,并为船员送去春节祝福,同时通过船舶AIS监控系统认真开展电子巡航,关注着航行船舶和锚地泊位的安全情况。

除夕夜里,朱家尖至蜈蚣峙航线正迎来普陀山景区香游客高峰,舟山最繁忙的马峙锚地和沈家门内港内也静静锚泊着250余艘商船,水域内还有数百艘船舶往来,我深深感觉到海事人保障安全的使命和责任,全然忘记了白天浓雾天气安全监管的疲惫,忽略了紧盯屏幕双眼的酸涩,及时与蜈蚣峙现场监管人员进行动静态信息互通,用默默付出守护着除夕夜的安定与祥和。

节日的氛围越来越浓,听着外面不断传来的爆竹声,我知道,航行船舶是否偏离航线、船舶之间是否保持安全距离、锚地船舶是否走锚、夜间客船是否安全航行,每一样都是至关重要的,因此不能与家人团聚的小失落已经全然被抛在了脑后。在窗外美丽烟花绽放的点缀和高频里互不相识船员们的互道贺岁声中,辖区海域的宁静和平安,让我感到十分幸福和温馨,这是和万千船员大家庭一同欢度的春节除夕夜,“平安”是这个海上大家庭共同也是最大的新年心愿。

“岁除”扬帆的辖区平安护航人

海浪吹送着唤醒新春气息的击石声倾诉着海事人坚守悬水岛屿的决心,讲述着万家灯火映衬下海事人保驾平安海运的新春心愿。

我叫薛文海,是舟山六横海事处的一名执法人员,屈指算算,这是我扎根海岛、坚守除夕的第五个年头了。年三十的清晨,路灯都没来得及熄灭。“钱船长,海巡艇现在备车,我们大概十分钟后到达。”我挂断了电话,扒拉了几口早饭,就与另外两名执法人员杨鑫、李占军整理了执法装备赶到了海巡艇码头。

年三十的海上,船舶过往依旧忙碌,丝毫看不出节日的休闲慵懒,我透过驾驶室的玻璃望了望这片海,这些年不知走过了多少遍,但是在接手负责辖区通航业务之后的每一天,心里最念念不忘的也还是这再熟悉不过的海面。

“‘海巡0745’‘海巡0745’,‘正和508’呼叫。” 当执法船艇“海巡0745”行驶至国电舟山普陀6号海上风电场项目主体施工水域时,船载高频通话器中传来的呼叫声把我的思绪瞬间拉了回来。“‘正和508’轮,‘海巡0745’收到,请讲。”“‘海巡0745’您好,国电风电场今天起施工停工,施工船舶‘正和508’轮预计十分钟后起锚离开该水域,向您报告。”“好的,‘海巡0745’收到,请你们注意开航安全,同时也祝你们新年快乐!”“谢谢海事,也祝你们新年好!”

高频那头传来船员爽朗的笑声,一瞬间温暖我的内心。国电舟山普陀6号海上风电场作为全省首个海上风电项目亮点工程,从立项评审、打下第一根桩管至今已有2年的时间了,我和同事们就像对待孩子一样一天天看着她“茁壮成长”起来。如今坚守岗位,为的就是保障船舶能够安全过往辖区航行,保证船员能够及时返乡和家人过一个平安祥和的春节,虽然自己少了陪伴亲人的时间,但是看着船员朋友们满是笑容的面庞,我立刻也会觉得幸福和满足了。

护航蓝色公路的海事人

大年三十一大早,大雾弥漫,能见度很差,三江客运站一早全线暂停。在海事值班室大屏幕上,显示着各个监控点的实时图像、AIS系统图像,其中最大的一块屏幕上就播放着定海三江客运码头的监控画面。

我叫乐源,舟山定海本地人,是舟山马岙海事处一名普通执法人员。大年三十一大早,我就和其他值班同事一起前往三江客运码头。在客运码头外,候渡的车辆排起了好几列长龙,一直延伸到码头入口以外2公里处。我和同事很快就投入到了现场监管中。

三江客运码头是连接本岛和北部诸岛的水上蓝色公路,由于雾大停航,此时的码头上显得十分安静,只见几艘靠泊的滚装船和高速客船随着潮水上下起伏。我们时刻紧盯着能见度情况,一旦能见度好转,达到开航条件就通知客运站重新开航。9时10分,雾渐渐散去,各条客运航线重新开航,三江码头恢复了忙碌,大批旅客和车辆来到码头上排队准备上船,除夕的三江码头正是一幅热闹红火的迁徙画卷。

“‘鲁胶渡1’船长,现在雾虽然散去了,但是之前积压的旅客车辆太多,你们要注意车辆的停放位置,做到人车分离,同时在航行中要格外注意航行安全。”在“鲁胶渡1”的车辆甲板,我一眼就看到了还有不少驾驶员没有离开车辆,准备在整个航程中一直待在车子里。在我的提醒下,船长意识到了问题所在,立即行动起来,我们和船员一起对未下车的旅客做出提醒,为了安全,让他们前往客舱去休息。

检查完了“鲁胶渡1”,我们又到高速客船“飞舟8”轮上,此时满满的行李已经堆放在过道上,导致过道堵塞。我一边前行,一边劝导身边的旅客把行李挪到合适的位置,避免阻塞过道。走出“飞舟8”,目送它顺利离泊,我松了一口气,可是回头看到正准备摆渡的车流,我深感自己肩上的责任,迅速赶往另一个泊位。

这是我第二次没有在除夕与家人一起相聚了,夜晚在值班室内看着外面华灯初上,爆竹声越来越响,我的心也不禁飞向了家的方向,但盯着眼前的电脑屏幕,拿起甚高频设备,一颗责任心让我沉下心来继续履行着自己的职责。

平安通畅,我守护的这片海

早上起床习惯性得拉开窗帘看看外面的天气。起雾了!立刻穿好衣服,亲了亲还在睡梦中的女儿,匆忙扒了几口早饭,开车赶往长峙客运站。东方标可见,符合开航标准。大年三十,雾也出来凑热闹,还好没有影响旅客出行。首班车客渡检查完毕,终于可以松一口气了。

我是王文成,老家在黑龙江五常。今年除夕我在岗。由于家里路途遥远,平时假期又少,让我能回家看望父母的机会变得很少。临近过年,妈妈经常在电话里问我,“儿子,今年过年能回来嘛?”“妈,过年我可能要值班……”下半句话“我就不回来了”始终没直接说出口。

大年三十,每道家常菜都不能少,客船现场检查、辖区水域巡航、油船装卸货作业检查,每道菜的背后都是海事人的辛勤努力与付出,每道菜的背后都是对船舶和船员的安全承诺。这是工作辛苦但又充实,工作枯燥但又欣慰的一天。

夜幕降临,此刻的岙山库区尤其安静。高频里船员们互相致意的“新年快乐”在提醒我,这是个一家人应该团圆在一起的日子。想起早上从家里出来太匆忙,都没来得及和女儿玩一会,这是女儿人生中的第一个春节,很想在这个特殊的时候与最爱的人一起迎接新年。但我更明白自己的职责与使命:我所在的岙山——这个全国最大的石油储备基地,她的安全与运转不分白天黑夜,不分节假日,时时刻刻需要我们海事人的守护。新年快乐,我的家人们!平安通畅,我守护的这片海!

守护是最值得纪念的礼物

“船长新年好!这么早开航,你们一定要注意安全,加强值班瞭望,千万不能疲劳驾驶啊!”大年三十,原本与家人团聚的日子,凌晨的普陀山客运码头挤满了人群,往来的客船一班接一班,繁忙的水上客运带来了巨大的安全监管压力,让人一刻都不敢放松。

我叫郑亚峰,来自河南省,自从2014年分配在舟山普陀山海事处,我就与这片海结下了不解之缘,这已经是我连续第四年坚守在除夕值守的岗位上了。每年春节,我都主动要求留下来值班,在我看来,保一方平安是一份责任与担当,放弃节假日休息却能护送这万千旅客也是一份荣耀,这已经成为了我的一种过节“习惯”。

清晨五点半,在首班船开航前,我就已经来到客运码头进行现场监管。穿梭于码头的每一个泊位,认真叮嘱每一位客船船船长,要求他们春节期间提高安全意识,在离靠泊时加强船岸间的沟通。对客船“五项制度”的相关要求叮嘱再叮嘱,把好客船安全关,我深感职责的重大。

春季期间客流量骤增,客船进出港的频次也大大增加,带来了各种安全隐患。为了确保靠离泊的安全有序,我和同事始终站在码头前沿,逐一提醒船长靠离泊时一定要加强高频沟通,时刻保持值班瞭望,避免密集进出带来的擦碰风险。站在码头上,冬日凛冽的寒风呼呼吹在脸上,但是看着繁忙的客船在海上井然有序的来往穿梭,我的心里却暖暖的。

心驰千岛,渡惠万家。护送每一位旅客平安进出普陀山,正是海事人秉承“心▪渡”理念默默付出的真实写照,而我正是他们中的一员。普陀山景区作为著名的佛教圣地,每年的春节期间会有逾100万人次进出,安全至关重要,我也感到了自己身上的责任。在客船安全航行、旅客平安出行中,有我的一份付出,这是除夕最值得纪念的礼物。

别样的年味,别样的坚守

“爆竹声中一岁除,春风送暖入屠苏。千门万户曈曈日,总把新桃换旧符。”湿冷而热闹的除夕之夜,自己一个人开车行驶在两边挂满异常明艳的红灯笼的道路上,在这万家团圆的时刻,我的目的地并非家而是位于盐仓街道的舟山交管中心,提前几十分钟去换班,让在岗的同事能早点回家观看春晚与家人共享天伦之乐。

我叫王晓明,是一名普通的交管人,我坚守春节一线,守护辖区平安。伴随着窗外噼啪作响的爆竹声,此时,紧张忙碌的值班大厅里传来此起彼伏的甚高频的呼叫声,“宁波舟山交管,春节快乐!我是‘众茂3轮’,载重吨2980,净空高度23米,申请通过西堠门大桥。”值班的我正紧盯着电脑屏幕上的雷达回波,密切关注着辖区内重点水域船舶设施的安全态势,紧张有序的回答着船舶申请。“同意你船通过西堠门大桥水域,请遵守定线制规定,也祝你们新春快乐!”

在帮助东霍山2号锚地的外轮确定好抛锚位置后,外籍船长用不熟练的中文向交管说了句“春节快乐!”,除夕这班岗让我意外收到了来自国际友人的“新年贺电”。为了宁波舟山港水上交通安全形势的稳定,为了船员兄弟及过海旅客能够早日与亲人团聚,交管人用默默无闻的坚守诠释了肩上的责任。陪同我一起过年的,是一艘艘过往船舶和高频里船员兄弟们送来的声声祝福。辖区的平安和船员的满意就是最有意义的拜年“红包”!

做大桥建设安全守护者

大年三十,浓雾突发,舟岱跨海大桥三标段主通航孔桥却计划继续打桩施工。于是,海事人第一时间奔赴执法一线,守护这座跨海大桥的施工安全。

我叫孙鹏博,来自东北,是舟山海巡执法支队的一名执法人员,这是我连续第2年在除夕值守了。一大早,我就与秦若栋一起询问施工现场的能见度情况,第一时间通过短信预警平台、大桥安全监管微信工作群发布了浓雾的预警信息,并通过远程监控设备密切关注雾情的变化和各标段的施工动态。

上午9时许,海上浓雾减弱,能见度逐步转好。我准备好执法装备,与秦若栋一道乘坐“海巡07334”前往大桥施工水域。从岱山双合至马目的巡航过程中,我一次次对警戒船和施工船进行点对点提醒,要求过往船舶按照规定的临时航路航行,注意航行安全。在三标施工现场,我巡视了整个施工水域,提醒施工人员做好警示标志的设立和个人防护安全。在茫茫的大海上,我深知多一份提醒,就多一份安全。

大桥监管一刻不松,我深知肩上的责任。正是有着身边的“除夕海事守护人”日以继夜的坚守和付出,才换来了辖区水上交通的安全稳定、通航秩序的通畅有序、万家欢乐的除夕夜晚………

除夕值守的新面孔

嵊泗港区是宁波舟山港的重要组成部分,更是上海国际航运中心的中转必经之地。维护好通航秩序巡航,保障这片离岛的水上交通安全形势稳定,是海事人日常工作中的重要一环,当然春节期间也少不了这一份值守。

我叫刘萧霏,这是我参加工作后第一次过年值班。大年三十,浓雾突发,早上7点多我就起床了,与其他同事来到了李柱山客运码头。在码头的门房里,一边嘬着刚刚泡好的方便面,一边与客运公司的负责人讨论航班情况:9时,加班船“嵊翔9”由李柱山开至三江,上午其他方向高速船停航。

嵊泗地处东海之上,岛际交通只有依靠客船,这样的突发大雾天气很有可能造成大面积的旅客滞留,尤其是在今天这样一个阖家团聚的日子。“‘嵊翔9’船长你好,三江、岱山方向雾还是有点大,航行过程中要注意安全”“船长,你们是临时加班船,航线设计一定要提前做好”“船长,今天是除夕,上午就你们一班船,往返旅客较多,你们一定要清点好人数,严禁超载”……就这样,我们一遍又一遍地嘱咐船长注意安全。

看着一个个拎着大包小裹等待登船的旅客,看着他们一脸着急等待回家团圆的表情,我不由地想起了远在东北的父母。今年是我第一次不能回家过年,想着去年的这个时候我还在陪着父亲贴春联,陪着父母看春晚,陪着母亲准备年夜饭,眼角渐渐有些湿润了。如今,我在嵊泗,在李柱山客运码头,守望着嵊泗人民的团圆和幸福,看着渐渐远离的载着旅客的团圆之舟,我突然开始觉得选择海事是我人生中一个重要而正确的决定,选择在这样一个阖家团聚的节日里坚守岗位是别样的意义。

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