2月21日，大年初六，下午4时，江苏省盐城市市区街道上的车辆行人比平常少了许多,但在苏北通榆河中端的盐城市亭湖地方海事处开发区海事所辖区内春意浓浓，很多船舶来来往往、或向南或向北。在通榆河航道上，海事人员乘海巡艇一边巡航向船民朋友们说新年好，一边通过海巡艇甚高频向过往船只播报,提醒船民小心驾驶，加强值守、强化瞭望，注意航行安全。

42岁的杨加前是海事所的“多面手”、“老黄牛”，被南来北往的船民亲切地称为通榆河中端交通安全“守护神”，部队转业来盐城地方海事工作已经有9个年头，他和领导同事们主要负责辖区水上保安全、保畅通、保重点工程建设，防船舶污染“三保一防”工作，他既是水上交通安全执法的威严者，也是海事设备维修保养的高级工，更是过往船民的贴心人。他以海事所为家，不分白天黑夜，没有节假日，加班加点，巡航安检，处置水上交通突发事件，救助船舶，救助船员，维修保养海巡艇……样样都上。

“没有最忙，只有更忙。” 杨加前说，别人春节休假旅游，海事执法人员完全没有这个概念，越到节假日保障水上交通安全压力就越大。“我们已经制定详细的春节值守值班计划，落实值班人员和责任，严格执行值班制度和应急事件处置制度，在基层一线用心守护好船民的航行路，为船民朋友过上畅通、平安、祥和的幸福年做好全力保障。”今年春节期间辖区通榆河段进出港船舶1000余艘次，海事人员的工作量也随着加大，每天上航重复着指挥船舶安全航行等动作，检查船员是否违章违法。

说起家庭，杨加前满脸愧疚。开发区海事所,离市区较远,交通十分不便,没有车,只能乘公交,如果顺利需要一个半小时时间,遇到上下班高峰期,需要更长时间，早上六点四十去上班,才能保证八点半到所里,晚上六点下班,七点半左右才能到家,家里全顾不上, 爱人身体不好,贫血,经常发晕,但仍要扛着家里的大事小事；由于早出晚归、经常值班加班，平时与正在读书的儿子沟通交流，主要通过视频进行教育引导和鼓励。

谈及新年的愿景时，杨加前说，希望上级部门加快智慧海事建设步伐，构建完善广泛覆盖、深度互联的信息网络，建立更加全面实时的船舶与通航环境感知平台，把有“苏北第二条京杭大运河”之称的通榆河打造成智慧航道，全面提升智能监管能力和精准服务水平，缓解基层执法一线人少事多的矛盾，更好地服务船民、服务社会、服务地方经济发展。

（赵树海）