4月17日下午，江苏省盐城市水上交通指挥中心综合运用通榆河视频监控和水上交通检测预警系统成功拦截一艘涉嫌肇事船舶，逃逸船舶“无处藏身”。

4月17日14:15时许，“苏盐货30668”船员姚圣坤报警称，“苏盐货30668”在阜宁驶往如东途中，途径通榆河航道大刘桥向北3公里附近水域时与一艘对驶的散货船发生碰撞，碰撞造成“苏盐货30668”船舶严重横倾疑似进水，遂请求海事救援并对肇事船舶实施拦截。接警后，盐城市指挥中心迅速与事故发生地海事管理机构盐城市大丰地方海事处取得联系，要求其立即前往现场实施救援，并立即登录水上交通检测预警系统，在系统核查“苏盐货30668”船舶是否安装VITS船载终端。经系统核查，“苏盐货30668”并未安装VITS船载终端，且由于事发突然，报警者未看清对方船名，只看到“9999”几个数字，也无法确定肇事船舶是否安装了VITS船载终端，再加上接警时间距离事故发生时间已经过去一个多小时，种种因素导致对肇事船舶进行定位拦截难度很大。

盐城市指挥中心值班员当机立断，登录水上交通检测预警系统利用在通榆河与斗龙港交叉口设置的船舶流量统计线，对仅有的信息“9999”进行模糊匹配，但未发现有效匹配船舶，肇事船未安装VITS船载终端。随后，值班员立即调取事故发生水域下游5公里处通榆河与斗龙港航道交叉口视频监控系统录像，根据监控和事故发生点的距离，推算肇事船舶经过监控点的时间，成功捕捉涉嫌肇事船舶图片，立即提供给下游盐城市亭湖地方海事处，指派“苏海巡0999”于1700时左右在开发区海事所附近水域实施拦截，“苏海巡0999”蹲点“照方抓药”，于17:16时成功拦截涉嫌肇事船舶“远东9999”（安徽蚌埠港），目前盐城市大丰地方海事处正在对该起事故进行调查处理。

盐城市水上交通指挥中心工作人员刘黎剑说：“随着智慧海事进程的逐步推进，盐城地方海事信息化监管能力得到进一步增强，海事执法和水上搜救的针对性显著提高，海事执法效率大幅提升。下一步，盐城市地方海事局将对现有的监控系统进行加密和功能升级，确保海事监管‘无缝隙’，船舶查寻‘无死角’。”