Ｅ１１管节于７月３１日凌晨２时４５分在珠江口桂山牛头岛水域出坞。广州海事局按照广东海事局的统一部署，安排广州沙角海事处“海巡０９２９”轮等５艘海巡船艇、５４名海事现场监管人员全程护航，统筹协调“交工５９”等１０余艘应急船艇参与现场护航；广州船舶交管中心对广州港航道分航段、分时段精准实施封航，动态管控好大型进出港船，确保与浮运船队保持安全距离；海事人员充分利用ＶＴＳ监控系统、ＣＣＴＶ视频系统及监管指挥系统等为浮运船队设置警戒圈，对浮运船队保持连续跟踪监视，并与现场海巡船艇联动，指挥干预了２７艘船舶航至安全水域，成功拦截了７艘可能闯入警戒区域影响浮运作业安全的无关船舶。

“本次护航任务航道切换次数多，管控时间长，且部分航道宽度仅为２００米，浮运保障工作难度较大。我们充分发挥党员先锋模范作用，克服重重困难，连续工作１０几个小时，全力保障了沉管浮运安全。”广州沙角海事处副处长夏贤坤介绍道。

据了解，在Ｅ１１沉管浮运之前，现场护航指挥人员深入施工企业详细了解其对水上交通安全保障服务的需求，统筹考虑企业施工作业的需求和珠江口航运的安全畅通，有针对性地实施水上交通精准管控，圆满实现珠江口通航水域和施工作业“双安全”。

下一步，广州海事局将继续践行“每一节都是第一节、每一次都是第一次”的工作理念，全力做好每一节沉管浮运安装安全保障工作，为粤港澳大湾区发展贡献广州海事力量。