在航海界，有两个牛人，一个叫郭川，一个叫翟墨。他们都是山东人。郭川的帆船叫“青岛”，翟墨的帆船叫“日照”。郭川作为“中国职业帆船第一人”， 北京时间2016年10月25日15时在夏威夷附近海域失联。翟墨是“单人无动力帆船环球航海中国第一人”， 2013年8月3日 ， 在距钓鱼岛3海里处，翟墨向海中抛撒100面红旗。郭川如果不航海，副局级干部稳坐几年还能提升；翟墨如果不航海，也不用卖掉在宋庄的那些画作。他们似乎都没有特别的理由去航海，可是最终却向海而生，向海而死。

在经典电影《肖恩克的救赎》里，安迪说“有些鸟儿天生就是关不住的，它们的羽毛太鲜明，歌声太甜美、也太狂野了，所以你只能放它们走，否则哪天你打开笼子喂它们时，它们也会想办法扬长而去。”有人会嗤笑郭川和翟墨航海的意义，英雄主义自我陶醉和被商业绑架之类。郭川说，他不愿意再庸庸碌碌地活下去了。他需要一个更广袤的舞台去释放自己的激情，发现自我，他选择了大海。翟墨说，“我不想做一个冒险家，也不是一个运动员，只想通过航海和这条船转载更多的东西，包括绘画、土著艺术、音乐、舞蹈、人类学的问题……我把航海作为交通工具，我需要驾船研究艺术，比如非洲、印第安、玛雅的艺术等等。我喜欢土著艺术，驾船可以去那些坐飞机去不了的岛屿，我希望通过航海实现我在这一方面的理想。”他们有很多的不同之处，也有很多类似点。对自由的无限向往，是他们最基本的理由。

翟墨

《一个人的环球航海》是翟墨的自传，它记录了翟墨的羸弱的童年，爱上帆船的缘由，记录了他在花房姑娘之间的选择，还有太平洋小岛上对美丽的酋长女儿的拒绝，还有阴差阳错因为台风而失掉的挚爱；这本书还记录了翟墨的航行轨迹，一段段在陆地永远不会发生的奇遇；除此，还有翟墨自己的心路历程。这个世界，翟墨是一个另类，不可能所有的人都学习他的样子去生活，但是翟墨船长的存在，让我们看到了另外一种活法和人生。他本是一个跟航海不搭嘎，对航海技术一窍不通的男人，突发奇想的买了一条帆船，然后开始闯荡江湖，这么多年坚持下来，其中甘苦，如鱼饮水，唯有自知。

翟墨环球航海路线

在经历了真正的大风大浪的生死考验之后，我觉得一个人剩下的念想可能只有感恩，感恩老天爷给自己留了一条命。别的所谓荣耀，所谓成就，只是捎带品，几口老酒下肚之后，扯淡的谈资而已。

“一个人，一面帆，一个世界。我航海，我快乐。”这是书的结尾。 极限运动可能像罂粟花一样，摇曳的身姿就足以迷倒众生。不可能每个人都能像翟墨一样，抛开日常的生活，了却未尽的尘缘，去九死一生的航海。如果没有英雄主义的回归，就会像郭川一样永远长眠在那片海。周国平说“灵魂只能独行”，在与狂风巨浪的对抗中，你会因为紧张忘记这些本真的问题，而在平静航行的夜里，抬头浩宇繁星，低头深水淼淼，天地之间一蓑烟雨，你便会思考更多的人生，这一点，翟墨和我们这些远洋航运的从业者是一样的。不同的是翟墨能够为了梦想放弃寻常人的日子，而最终他收获荣誉的同时，也收获了自由和快乐。

所以，他是英雄。