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曾经我是一名海员,曾经我也有一个航海梦

来源:船长老牛  2019-05-09  我要评论(0  

导读:

曾经的我是一名船舶轮机员卡带,俗称跑船的。大学时期的我,一直有一个航海梦,一直想着努力考过老师口中的大证(驾驶员轮机员适任证书COC)...

曾经的我是一名船舶轮机员卡带,俗称“跑船的”。大学时期的我,一直有一个航海梦,一直想着努力考过老师口中的“大证”(驾驶员轮机员适任证书COC)。大学这段时间星辰相伴寂寞无言,因为学校的通过率不是很高,这时候的考场像是一面镜子,映射出各种各样的无奈。

通过几个月的辛苦复习,我考过了,英语也考了高分。然而接下来就是签约面试船东,因为一直喜欢美剧,英语学得还算不错,培训时也请教了好多大神前辈,面试很顺利。记得正常应该7月10号写论文答辩,而我因为要在7月12号上船,所以特意提前去学校弄好了论文。

堪比考研的考大证

武汉培训黄鹤楼前留念,来自五湖四海的大家都是作为卡带第一次见面,目前只有五人在船。

第一条船:M/V ETERNAL BLISS , 2017.7-2018.4,船东K-Line公司

回想起第一次上船,真是感慨万千。半夜的飞机先是飞到上海,然后第二天中午就出发了,晚上到了酒店,莫名的兴奋和紧张一晚上没有睡好,听着同房间的二副讲在船的一些事,越发期待了。中午代理把我们证件弄好就出发了,到了上海崇明岛,看着K-LINE的标志离我越来越近,更兴奋了,走近了看,才发现这么大的船(8万2的散货船)。

到了船上,对我来说,一切都是懵的!我发现因为大家忙着船设备安装调试,根本没有时间搭理我。只好按照书本上的内容去看,才发现书上很多东西你不去操作就是不懂。唉,当时的机舱温度40+,噪音,油味汗味混合在一起,那种感觉只有经历过的人才会懂吧。在船厂不同于开航,船上十分热闹,会看到各种不同的维修团队在船上忙活。几天后开航了,航线是先到澳大利亚再回国内,之后去美国新奥尔良装粮食。刚开始跑船就是绕地球一圈,乍一听你可能感觉很羡慕,很酷,实际是两个多月的航行啊,真是无聊。航行后没多久就没有水果了,我们只能吃一些冷冻的蔬菜食物。那一段时间我超级瘦,菜里有个葱花都吃得干干净净,收获就是学会了做面条磨豆腐包饺子。平时写一些vlog笔记,练习口语也是每天我要做的,现在回想起来,那段寂寞不被打扰的日子确实很珍贵也很难得,因为陆地上很少有人能放下手机,静下心来好好做一件事。第一条船我做了9个月,小小资历在前辈的眼中不算什么,对我却是难忘的。在这9个月里,我经历了大洋航行时机舱辅机半夜着火,机工心理问题大闹船长轮机长,水手喝酒发酒疯,船上打架;当然也有很多开心的事,和几个同事一起玩游戏打装备,抛锚时钓鱼烧烤,很开心也很难忘。大概是大家都厌倦漂泊了吧,两次休假前后一共转行了9人,不知道还会不会再次遇到。

M/V ETERNAL BLISS,航海生涯中的第一艘船,满满的回忆。(地点:上海崇明岛)

航行中某日下来填写实习记录簿顺便摆拍

巴拿马运河,同船卡带王大宇,真是让人怀念。

与巴拿马运河工人合影留念,听说是在当地国企很牛呀,看我的Chinese Kungfu

第二条船:C/V OOCL MEXICO ; 2018.7—2018.11

第二条船我换了船东,是单派。在单派的船上口语是第一大关。船员来自各个国家,例如乌克兰波兰保加利亚克罗地亚格鲁吉亚等欧洲国家,还有南非埃塞俄比亚,亚洲中国印度菲律宾缅甸等。大家的文化背景和语言习惯都不同,所以要适应每一个人的说话才能正确理解。开始那些天,听到的话对我来说真就是叽里咕噜啊,后来天天练习交流终于适应。

不仅要适应语言,还有食物。在这里蔬菜水果可能不会缺,但是你要吃一些来自于菲律宾或者印度大厨的黑暗料理,这个真的是……让人难以忘怀呀,菲律宾大厨的特色炒方便面,印度大厨的酸菜披萨?!真的让人无语,不过这确实要给保加利亚大厨一个赞啊。

在船上,我穿过最脏的衣服,留过最长的头发,也差点忍受不住孤寂而下船逃跑,但是经历过这一切,你的mind(不知道怎么翻译才是合适)都会更平静。在船上我很喜欢听两首歌,一首是梁博的《日落大道》,一首是《平凡之路》,就像歌词说过的,我曾经跨过山和大海,也曾经走过人山人海,我曾经拥有这一切……。

在这条船上,我意外发现了一本公务员考试的书,书上写满了给自己加油励志的话。我眼前浮现了上一个机舱卡带奋笔疾书的样子。唉,苦逼的生活,总有一点亮色。

我正在陆地找工作,已经决定不回船去了。陆地的压力,以及自己归陆信息的不对称,也面对很多困难。所谓“竹里静消无事福,花间补完未读书”。写下这篇文章,不为金声玉振,留作记忆里的珍藏吧。

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