1月25日，中国进出口银行一名高层人士表示，面对借款人的需求，今年计划扩增购船或租赁船只贷款约30亿美元，尽管该行业面临景气滑坡。

航运业景气滑坡已超过四年，创下史上最差表现，而许多欧洲银行业者为了缩减贷款规模，纷纷放弃或缩减对此行业的借贷。但中国银行业者并未受到严重影响，并计划扩大船舶贷款。

中国进出口银行交通运输部高级信贷经理高泽峰表示，该行目前拥有超过70家的外国船东客户，提供120亿美元的贷款承诺，抵押船只数量约400艘；中国进出口银行擅长的业务为出口信贷。

"与去年相较，我们可能会持续扩大航运产业贷款额度达20%，新贷款承诺可能超过30亿美元。"高泽峰在接受路透专访时表示。

"2000年时，我们开始提供外国船东出口买方信贷。就此观点来看，无论市况好坏，作为一家政策银行我们将会持续努力提供中国航运业更多支持，"他在伦敦举行的Marine Money大会场边表示。

**中国航运公司受创**

海运市场放缓已对一些中国航运公司严重受创。

高泽峰表示，他预计一些中国航运公司今年会破产。

"中国有超过1,500家海运公司，我猜中国仍在积极造船的公司不足百家。"他称，"可以看到中国造船业产能会大幅削减，这实际上是一件好事。尽管一些小公司会出现失业，但对整个行业来说是好事，否则市场将永远无法翻盘。"

运费触及纪录高位的2007至2009年间，船运公司定制了大量新船，随着全球经济出现放缓，过剩产能出现，导致运费暴跌。

高泽峰指出，尽管今年过剩船运产能会缓解，但整体环境可能仍保持悲观。

"我认为今年将又是困难的一年，因船运与经济成长息息相关，世界经济成长仍面临大量调整。"他称。