由于压载水管理系统即将被强制执行而带来的挑战并未发生实质性变化，Intertanko 市场部副总监Joe Angelo在希腊波塞冬海事展压载水管理峰会上为大家提供了应对挑战的几个思路。

Angelo指出IMO现在正在逐月计算签署压载水管理公约国家的商船总吨位。6月份最新的数据是已签署公约国家的商船总吨合计已占世界船队总吨位的34.83%。Angelo表示虽然最新的数据较之前并没有太大变化，但是关键就在于现在占世界0.04%总吨位的秘鲁和占世界0.14%总吨位的芬兰据称“即将签署”公约。

一旦该两个国家签署公约，那么已签署公约国家的总吨位将占世界的35.01%。angelo强调：“如果照IMO设想的那样，这两个国家本月签署公约，那就意味着一年后公约将生效。”

考虑到这些因素，Angelo建议船东要提前采取措施，比如提前研究好市场上的压载水处理系统供应商和寻找好适合自身船队使用的技术，甚至可以“提前预定好船坞以便于第一时间进坞安装设备。”

下一步则是寻求USCG的妥协，将他们先前制定的时间表推后执行。然后船东要做的就是当35%这个生效门槛被真正越过之后，迅速向船旗国申请新的证书及安装USCG批准的设备。

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