2018年7月1日,国家生态环境部发布的GB15097-2016《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》和GB 3552-2018《船舶水污染物排放控制标准》生效实施。GB15097-2016《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》是对船舶安装的发动机包括氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)、颗粒物(PM)、碳氢化合物(HC)及一氧化碳(CO)等在内的废气污染物的排放控制限值及测量方法,替代原GB/T 15097-2008。GB3552-2018《船舶水污染物排放控制标准》则是对原GB3552-83标准的修订和替代,在原有要求基础上不仅增加了新的水污染物指标如有毒液体物质,还对原水污染物控制指标提出更严的标准和排放要求,如对生活污水排放指标新增总氮、总磷等指标,并提高原控制指标总悬浮物、生化需氧量等限值标准。为配合水污染物排放控制标准的实施,环保部还同步发布了《船舶水污染防治技术政策》。

这两个国标是在《中华人民共和国水污染防治法》和《中华人民共和国大气污染防治法》下强制执行的标准,不仅与国际公约接轨,且在某些方面严于国际公约要求。为帮助业界顺利实施两个国标要求,关注国标中严于国际公约的相关要求,本刊分两期分别对两个国标与国际公约及国家法规做深入对比分析,指出需要特别关注的注意事项。

■ GB3552-2018《船舶水污染物排放控制标准》

适用船舶范围

该标准适用于在我国领水和管辖的其他海域内排放船舶水污染物的船舶,不仅包括中国籍船舶,也包括外国籍船舶,但军事船舶除外。也就是说,除军事船舶以外的任何船舶(指各类排水或非排水船、艇、水上飞机、潜水器和移动式平台),不分船旗和船舶类型,不论船舶大小,不论船舶功能,均在该标准适用的范围。可以看出,固定式平台不在船舶定义内,故不适用该标准。而渔业船舶在适用范围内。

 水污染物控制因素

该标准的船舶水污染物控制指标目前包括含油污水(来自机器处所及油船货物区域的油污水)、生活污水、含有毒液体物质的污水和船舶垃圾四类。该标准所指的这四类船舶水污染物分别对应于MARPOL公约附则I、附则IV、附则II和附则V中所指的污染物。

目前尚没有包括锅炉及废气清洁系统的洗涤水、除定义的船舶垃圾之外的其他固体废物(如核废物)及压载水公约所控制的压载水及沉积物中有害水生物及病原体的排放要求。

含油污水排放控制要求

表1 船舶含油污水的排放标准及控制要求

从表1可以看出,该标准对含油污水的控制基本与IMO公约MARPOL附则I的要求类似,机器处所含油污水的含油量不应超过15mg/L,MARPOL附则I中规定是15ppm,可以视为两者一致。对于内河水域,要求2021年1月1日及以后建造的新船,其机器处所含油污水一律排至接收设施,不再允许舷外排放。对于该日期之前建造的船舶,其机器处所含油污水排放要求与MARPOL附则I的非特殊区域排放要求一致。

标准特别规定小于400总吨的渔业船舶,自2021年1月1日起,机器处所含油污水或舷外排放或排至接收设施,而在此日期之前则只能按照不超过15mg/L的标准进行舷外排放。尽管有上述规定,由于将含油污水排至接收设施是禁止排到舷外造成水污染的最终目标,如果这些小渔船在2021年前能够做到不排舷外而排至接收设施,也是可以接受的。

对于油船货物区域含油污水,在内河水域禁止舷外排放,必须排至接收设施。对于150总吨以下的油船,在沿海水域也必须排至接收设施。与MARPOL附则I不同的是对于这些小油船,如果能做到按照150总吨及以上的油船的含油污水的排放要求,MARPOL附则I也是允许舷外排放的。

生活污水排放控制要求

表2 生活污水排放控制要求

表3 生活污水处理装置的排放性能指标限值

该标准对生活污水的排放控制要求相对于MARPOL附则IV要求要严格的多。表2和表3分别是对船舶的生活污水排放控制要求以及生活污水处理装置的生活污水排放性能指标限值要求的汇总。

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