10月16日下午，在山东港口青岛港大港6号码头，满载轻工产品、纺织品等货物的“SMC RIZHAO”轮启航，标志着“青岛—济州”集装箱航线正式开通。而仅仅过了两天，也就是周六（18日），这艘船便抵达济州港。

“SMC RIZHAO”轮在山东青岛首航。 图源：新华社

“SMC RIZHAO”轮抵达济州港。 图源：朝鲜日报

此航线的开通，标志着济州港自1968年被指定为贸易港口后，57载以来首条定期国际航线的启航，意味着这是济州港历史上首条国际集装箱定期班轮航线。该航线将采用每周一班的“海上巴士”运营模式，实现青岛至济州的直达连通，彻底改写济州货物进出口依赖他港中转的历史，为中韩及东北亚贸易发展再添新通道。

该航线由山东省港口集团旗下山东远洋海运集团运营，是韩国济州历史上首条国际集装箱定期班轮航线，每周一班运营。开通后，青岛至济州全程仅需36小时，物流时效由“周级”提升至“天级”。

“SMC RIZHAO”为山东港口自主建造的智能化集装箱船，船长118米，型宽20.8米，最大载箱量712标箱，具备多用途船与普通干货船双船型功能，可承运普通集装箱、冷藏集装箱、包装货及大件设备。同时，该轮配备在船冻柜插头109个，可充分保障各类生鲜、冷链及温控货物的高质量运输。

济州早在2008年就与山东省建立了“友好省道”关系。济州与山东产业互补性强，是潜力巨大的贸易伙伴。

“以往济州的进出口货物主要依赖经釜山或仁川中转，到青岛全程耗时要5至14天，不仅时效长，中转环节也推高了物流成本与货损风险。”山东远洋海运集团半岛速航事业部总经理边韬介绍，新航线开通后，采用周班稳定运营，航程大幅缩短至36小时，尤其适合生鲜、快消品等行业，有效降低了企业的综合物流成本。

目前，山东港口已常态化运营中韩日日达、半岛速航等多条精品航线，开通青岛、日照、烟台、威海至韩国的邮轮、客货班轮航线，架起了服务中韩经贸合作和人文交流的强劲“动脉”。“青岛—济州”集装箱航线的开通将进一步织密山东港口对韩航运网络，构建高效、稳定的海上物流通道。为保障航线运营，双方港口设立“中韩快线绿色通道”，推行“提前申报、船边验放”等便利措施，有力保障生鲜、冷链及跨境电商等高附加值货物的运输。济州港自1968年被指定为贸易港口以来，主要停靠小型货船与渔船队，后逐渐成为邮轮热门停靠点。虽然该港与韩国本土一直有渡轮通航，但集装箱此前必须从韩国主要海港进行中转。