先看看广州港的自画像吧！

我叫“广州港”

——从公元3世纪起就成为海上丝绸之路的主港，是一个充满历史沉淀感和厚重感的古老港口，也是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港。

——也是一个拥有一大批先进大型集装箱装卸设备，以及网上营业厅、集装箱综合物流信息平台和自动化远程操控的现代化智慧大港。

尤其是改革开放40年来，我的建设和发展更是坐上了高速车——航线不断扩增、吞吐量连年增长，2017年货物吞吐量5.9亿吨，集装箱吞吐量2037万标准箱，通达世界100多个国家和地区的1000多个港口，成为国家综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。

再看看这幅画像是如何绘就的吧！

第一步：画轮廓

三年新增国际集装箱航线愈44条

广州港积极拓展外贸班轮航线，重点开辟欧美航线，提升广州港集装箱枢纽港地位：2015-2017年累计新增国际班轮航线39条;2017年，国际航线91条，其中欧美航线22条;2018年已新增外贸班轮航线5条，其中亚洲方向航线取得新突破。截至今年5月底，广州港共开通集装箱航线202条，其中外贸航线96条。

马士基、地中海、达飞等全球主要班轮公司在广州港开展业务和开辟航线；中远海集团、安通控股、中谷海运集团等大型航运企业在广州南沙注册区域公司和分公司。

为了开拓国际航线，广州港组建了多个国际营销队伍，定期拜访航运公司，力求建立一个畅通沟通机制，宣传自身优势之时，也可第一时间了解对方需求，以便精准拓展航线。