营口港既是一个开埠百年的老港，又是一个在改革开放中逐渐崛起的新港。

作为百年老港，营口港是国家“一带一路”战略中唯一一个既在“带”上又在“路”上的港口，是丝绸之路经济带东线在中国境内的最近出海口，是承接中欧物流运输重要的中转港，也是沈阳经济区、环渤海经济区的重要枢纽港。2017年营口港完成货物吞吐量3.6亿吨，完成集装箱量627.8万TEU。这家拥有百年历史的港口，借力国家“一带一路”倡议，正从面向东北腹地提升到面向世界，做大存量，推动转型升级，“撬动”港口经济逆势上扬，焕发出新的活力。

“新东方列车”飞驰而来

从营口港出发，经满洲里出境，沿着俄罗斯西伯利亚铁路，直通欧洲——这条名为“营满欧”的中欧班列，如今已经成为“新东方列车”的代名词，飞驰在丝绸之路经济带上。

中欧班列的往返对开，是营口港亚欧大陆桥事业发展进程中具有里程碑意义的事件，更是我国集装箱国际多式联运发展领域中的一种积极探索。它不仅解决了“降低全程物流成本”的世界性问题，更为助力中国企业“走出去，引进来”开辟了地理上的通途。

目前，营口港已在5个国家、9座城市共计开通12条中欧班列，2017年营口港中欧班列完成5.62万TEU,同比（4.23万TEU）增长32.8%。凭借优质、高效、稳定的运行，这辆“新东方列车”吸引了华为、三星、LG等一大批知名电子产品制造商作为重点客户。据测算，目前，作为国内经满洲里过境连接俄罗斯西伯利亚铁路最近、业务量最大的港口，营口港过境集装箱量已占满洲里口岸运输总量的50%，预计中欧班列货运量未来还将实现大幅增长。