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山东港口整合步入深水区

来源:21世纪经济报道  2019-07-31  我要评论  

导读:

7月30日,21世纪经济报道从山东省土地发展集团获得证实,该集团原董事长霍高原7月28日被调任山东港口集团董事长兼党委书记,霍高原的“离别寄语”也于30日发布在山东土地发展集团官网上。

7月30日,21世纪经济报道从山东省土地发展集团获得证实,该集团原董事长霍高原7月28日被调任山东港口集团董事长兼党委书记,霍高原的“离别寄语”也于30日发布在山东土地发展集团官网上。青岛港集团于30日开会宣布了集团董事长和总裁李奉利和焦广军亦将调任山东港口集团出任总经理和副总经理一职。“目前李总和焦总还在同时兼任青岛港的管理职务,以后可能会另有任命吧”青岛港方面不愿具名人士向21世纪经济报道表示。

据悉,除了上述三人的任命,山东省政府7月28日还公布了山东港口集团另外六名领导班子成员的任命,同时启动新集团整合工作。日照港、烟台港等官网30日同步上述消息,这意味着山东省港口整合“三步走”已基本完成,初步形成四大港格局,整合工作步入深水区。

按照记者了解的消息,山东港口集团的组建,将先由省级出资人出资,山东高速集团、齐鲁交通发展集团、兖矿集团和山东能源四家分别认缴出资50%(总计50亿元),在省港口集团挂牌后出资到位,其余50%于2019年到位,这部分股权最终划转至国资委。青岛港、烟台港、日照港集团根据账面作价出资至省港口集团,成立不久的渤海湾港集团则以账面值与省国资委核准的整合港口企业资产评估之和作价出资至省港口集团,据此,四大港口集团入股获得实际运营管理权。

渤海湾港国资整合完成,三港走向错位协同发展

据港口圈消息,渤海湾港资源整合的初步方案显示,集团组建完成后,将牵头相关港口所在市加快总体规划,明确东营、潍坊、滨州三港区功能定位及发展重点,实现功能互补、错位协同发展,解决可能出现的重复建设、同质化发展与港口经营的恶性竞争等问题。

按照《潍坊市交通综合发展规划》,潍坊航运市场发展将趋向规模化、集约化、专业化,形成内贸、外贸并举,集装箱、客货滚装、散装、液体化工多元化的海上运输格局。而东营港是渤海西南部较大的综合性港口,主要进出口原油、石化产品、盐及盐化产品、建材、农副产品等。滨州港则主要从事港口建设、船舶制造、码头装卸、仓储、物流、商品包装、航道疏浚及码头、库场、房屋、机械设备租赁等业务。截至今年6月底,潍坊、东营、滨州三港的货物吞吐量分别为2544、1987、1821万吨,潍坊集装箱吞吐量为21万TEU。三港区经济腹地、港口运输需求有交叉,根据各区地理条件和优势发展建设,潍坊港或将成为渤海湾港区的中坚力量。

2018年3月28日,山东省渤海湾港口集团正式成立,至今年7月25日,潍坊市滨海区市场监督管理局对潍坊港集团作了工商变更,股东由潍坊市国资委变更为山东渤海湾港口集团,东营、潍坊、滨州国有港口整合落下帷幕。

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